5月28日消息，昨晚，保時捷911中期改款車型正式亮相，新車共帶來7款車型，其中新款911 Carrera GTS采用了T-Hybrid混動系統，這也是首款采用了這一輕量化、高性能混動系統的911公路版車型。

這套全新的T-Hybrid高性能混動系統，由3.6L水平對置發動機、全新電動廢氣渦輪增壓器，以及永磁同步電機和PDK所構成，整體采用了輕量化高壓電池設置，在性能上，能夠提供3秒的零百加速，以及312km/h的最高車速。

得益于這套混動系統的加入，新款911 Carrera GTS也成為了保時捷911歷史上首款采用量產高性能混動系統的車型。對此，保時捷也表示，這款混動系統保持了保時捷跑車在駕駛動力方面的特點，也是“最適合”911的混合動力系統。

我們再來看下新車其他的一些變化，首先是在外觀上，新車采用了全新設計的進氣格柵，包括專屬的新款保險杠、帶矩陣光束的高分辨率LED大燈、專屬的運動排氣系統等，為新車提供了不錯的辨識度。

內飾部分，新車采用了以駕駛者為中心的設計，并且首次配備了全數字化儀表組，并搭載了12.6英寸曲面顯示屏，以及10.9英寸中央顯示屏，提供了不錯的科技感。新車標配真皮內飾、Sport Chrono組件，配備Bose音響以及全景影像系統，針對國內市場，還搭載了本土化的QQ音樂、B站等應用。

近年來，受到國內新能源車型的沖擊，保時捷銷量持續下滑，去年保時捷在華銷量79283輛，同比下滑15%；而在今年一季度，保時捷在華交付量僅為16340輛，同比下滑24%。銷量下滑的同時，進一步加劇了保時捷庫存壓力。而為了保持一個良好銷量的假象，保時捷又要求經銷商大量壓庫，這給經銷商帶來了極大的壓力，兩者矛盾凸顯。近日，保時捷也發布了一則聲明，但除了聲稱要和經銷商加強合作，共同進退之外，沒有實質性的解決方案。

如今隨著混動911的發布，不確定能否給保時捷當下低迷的銷量帶來一劑強心針，但能夠提振保時捷的銷量，恐怕最后還是要落到新車本身的表現，以及售價等方面，對此，我們也將持續關注。