汽車、賣光！
你敢想象，這兩個(gè)詞匯居然能聯(lián)系在一起！
就在幾天前，有網(wǎng)友曝料，小米SU7 Pro車型的交付周期已經(jīng)達(dá)到43-46周，也就是11-12個(gè)月。換句話說(shuō)，如果你現(xiàn)在訂車，那么2025年已經(jīng)沒(méi)有可能提車，只能等2026年。
這在全球汽車市場(chǎng)中，都是一個(gè)奇葩的存在。
目前，在小米推出的四款車型中（SU7\SU7 Pro\SU7 Max\SU7 Ultra）,定位中配的SU7 Pro最受歡迎。因此儲(chǔ)備訂單也最早被消耗完畢。
其實(shí)，早在去年3月SU7剛剛上市，這款車就遇到了產(chǎn)能瓶頸，雖然小米工廠經(jīng)過(guò)半年的產(chǎn)能升級(jí)，單日交付量有一直在穩(wěn)步增加，但增加的產(chǎn)能又被瘋狂的市場(chǎng)訂單覆蓋。并且，SU7 Ultra的熱銷也徹底打亂了小米汽車工廠的生產(chǎn)節(jié)奏，影響了SU7 Pro的生產(chǎn)。
不過(guò)，相比之下，其他車型的影響相對(duì)不大，標(biāo)準(zhǔn)版SU7需要等等36-39周，而頂配版SU7 Max則只需30周左右。讓人意想不到的是，SU7 Ultra僅需13-16周即可。
目前，小米二期工廠尚未投入運(yùn)營(yíng)，所以半年內(nèi)交付并無(wú)改觀的可能，一期工廠每月2萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)能已經(jīng)拉滿。而接下來(lái)，小米YU7的上市，則會(huì)進(jìn)一步加劇這種供需不平衡的關(guān)系。
因此，小米汽車的交付可能在未來(lái)2-3年都不會(huì)很樂(lè)觀。只有等第三期廠房建好后，才能實(shí)現(xiàn)更快的交付時(shí)間。
同時(shí)，即便小米汽車工廠完成了產(chǎn)能擴(kuò)張，供應(yīng)商的供應(yīng)能力也受到強(qiáng)大挑戰(zhàn)。因?yàn)樾∶桩?dāng)初在招標(biāo)供應(yīng)商時(shí)，對(duì)產(chǎn)能的標(biāo)準(zhǔn)也沒(méi)那么高，所以供應(yīng)商們也要加大投入，擴(kuò)大產(chǎn)能，才能跟上小米的訂單交付需求。
真的很難想象，一臺(tái)售價(jià)幾十萬(wàn)的電動(dòng)汽車，居然被消費(fèi)者買成了期貨，所以國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的需求很大，只是那些車企并沒(méi)有推出符合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品而已。
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