憑借著MONA M03的爆火，小鵬這段時(shí)間可以說是春風(fēng)得意。不過說到底MONA只是一款10萬級(jí)別的入門小車，對(duì)于小鵬來說，他們還需要一款高端車型展現(xiàn)他們的技術(shù)實(shí)力，而小鵬把這個(gè)重任放在了即將在6月11日首秀的小鵬G7身上。隨著發(fā)布日期的臨近，近日小鵬也放出了關(guān)于G7的更多細(xì)節(jié)，讓我們來看看吧。

首先在外觀層面，小鵬G7結(jié)合了小鵬P7+的設(shè)計(jì)理念和G6的溜背造型，同時(shí)尺寸相比G6全面加大，長寬高達(dá)到4892/1925/1655mm，軸距2890mm。

小鵬為G7提供了6種配色方案，分別為星晝灰、新月銀、星云白、暗夜黑、云貝米、星際綠。小鵬方面表示這幾種顏色都是基于對(duì)宇宙色彩的深度解構(gòu)及創(chuàng)新演繹，圖片中看著也確實(shí)有宇宙星輝之感，不過實(shí)際觀感如何還得看實(shí)車的表現(xiàn)。

而在技術(shù)層面上，目前小鵬已經(jīng)官宣，將在小鵬G7上首發(fā)其自研的圖靈AI芯片。作為小鵬面向未來智能駕駛需求設(shè)計(jì)的AI芯片，其1顆就有著等效于當(dāng)下3顆英偉達(dá)Orin-X芯片的性能表現(xiàn)，能夠滿足L3-L4級(jí)別智能駕駛的算力需求。

而網(wǎng)上流傳的海報(bào)顯示，小鵬打出了“1+1+1=9”的標(biāo)語。目前大家普遍猜測小鵬G7將會(huì)搭載3顆途靈AI芯片，形成2700 TOPS的算力，如果猜測屬實(shí)，那小鵬G7的輔助駕駛能力理論上會(huì)相當(dāng)可怕。

不過也有可能這三顆芯片除了負(fù)責(zé)輔助駕駛之外，還會(huì)用于座艙域等其它智能化層面，畢竟2700 TOPS的算力單獨(dú)用在輔助駕駛上明顯是過剩了。

除了圖靈AI芯片之外，前段時(shí)間小鵬還和華為聯(lián)手召開發(fā)布會(huì)，公布了雙方聯(lián)合開發(fā)的「追光全景」抬頭顯示技術(shù)，該技術(shù)也將在小鵬G7上實(shí)現(xiàn)首發(fā)。

盡管發(fā)布會(huì)還沒有開始，但是僅根據(jù)目前已公布的消息來看，小鵬G7在智能化方面會(huì)有著相當(dāng)亮眼的表現(xiàn)。而且目前公布的消息僅僅只是冰山一角，那小鵬G7到底怎么樣？6月11日晚小鵬將會(huì)舉辦預(yù)售發(fā)布會(huì)，到時(shí)候我們再帶大家好好看看。