7月30日消息，據(jù)相關(guān)媒體透露，寶馬有望于今年年內(nèi)引進(jìn)新款i4純電轎跑，據(jù)悉，新車主要針對外觀和內(nèi)飾細(xì)節(jié)進(jìn)行了更新，并將以進(jìn)口銷售的方式進(jìn)行引進(jìn)。

我們也來看下新車，目前寶馬已經(jīng)在海外公布了新車的相關(guān)動(dòng)力配置等信息，可以看到，在電池容量保持不變的情況下，寶馬對車輛續(xù)航做了優(yōu)化。比如新款寶馬i4 eDrive40在EPA工況下，續(xù)航里程為475至512km，增加了19至27km；

新款寶馬i4還提供了多種動(dòng)力，包括eDrive35、eDrive40、xDrive40、M50等，其中i4 xDrive40為新增規(guī)格，采用雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大功率為295kW，峰值扭矩600牛·米。其他車型電機(jī)參數(shù)規(guī)格和老款一致。

外觀細(xì)節(jié)上，新車采用了全新的前臉造型，并采用了雙箭頭樣式的LED日間行車燈，并換裝了全新設(shè)計(jì)的激光尾燈。內(nèi)飾部分則延續(xù)了現(xiàn)款車型的布局，比如采用了相同的曲面雙聯(lián)屏，并搭載了第8.5代的寶馬操作系統(tǒng)，帶來不錯(cuò)的交互體驗(yàn)。

價(jià)格方面，參考國內(nèi)目前現(xiàn)款在售的車型，起售價(jià)在42.99萬元 這一價(jià)格區(qū)間競爭也算是相當(dāng)激烈的，包括像是阿維塔12、蔚來ET7等。此外，還有像是奔馳EQE，以及寶馬自己的國產(chǎn)i5等，在這一價(jià)位段要取得不錯(cuò)的銷量，還是需要下一番功夫的。目前寶馬在華的表現(xiàn)并不是非常優(yōu)異，在退出價(jià)格戰(zhàn)之后，寶馬的銷量并沒有起色，因此新款i4在引進(jìn)之后，能夠取得怎樣的銷量表現(xiàn)，目前來看還要打個(gè)問號(hào)。