今日，上汽集團發(fā)布了今年的半年度業(yè)績報告，報告中最亮眼的當(dāng)然是收入與銷量。

今年上半年，上汽集團營收達到了2846.9億元，股東凈利潤為66.3億元。公司實現(xiàn)整車批售182.7萬輛，終端交付量達到211.5萬輛，在國內(nèi)繼續(xù)保持著行業(yè)領(lǐng)先地位。

其中新能源汽車終端交付量達52.4萬輛，同比增長29.9%，位居國內(nèi)車企第二。畢竟上汽在今年上半年發(fā)布了不少新車，比如智己L6、榮威D5X、別克GL8插混等多款新能源汽車，上汽大眾ID.家族也多次月銷破萬。不過這第一名是誰呢？那當(dāng)然是比亞迪了，以161.3萬輛的銷量遙遙領(lǐng)先于同行。

而在海外新能源市場，上汽在西歐、南美等市場不斷發(fā)力，終端交付量達到了54.8萬輛，同比增長12.7%，不僅領(lǐng)跑中國車企，也遠超比亞迪的20.3萬輛，在較量中扳回一城。

不過，雖然上半年的成績亮眼，但困難的事情可都在后頭。歐盟對上汽加征不合理臨時關(guān)稅的事情發(fā)生在今年6月12日，并且于7月5日起執(zhí)行。雖然上汽不停申訴抗辯，將關(guān)稅比例從38.1%降低到36.3%，但依然會對其在歐洲市場產(chǎn)生較大影響。而在10月30日，歐盟委員會還將決定是否將臨時關(guān)稅轉(zhuǎn)變成為期5年的永久關(guān)稅。這些事情帶來的負面影響都發(fā)生在下半年。

雖然遭受不公平對待，但上汽名爵1-7月在歐還是取得了交付15萬臺的好成績，同比逆勢增長了10%。所以上汽集團總裁賈健旭表示，“今年上汽在歐洲的銷量不會比去年低，現(xiàn)在歐洲車主對新產(chǎn)品MG3 HEV的熱情超過我們的想象，有些訂單要到明年一季度才能交付”。

那么，面對下半年即將到來的狂風(fēng)暴雨，上汽能否頂住壓力，再次交出亮眼的成績單呢？我們拭目以待。