在電動汽車時代，傳統燃油車失去了超強加速性能的優勢，因為大功率電機更便宜，制造難度也更低，所以理論上只要愿意，普通汽車企業只花幾百萬拼裝費，就能打造一臺百公里加速3秒內的“頂級跑車”。
不過，這種情況對傳統的燃油超跑制造商非常不利，因為他們在制造電動汽車層面并無太大優勢，不過好在他們選擇了一條折中方案，那就是插電混動式的超級跑車
最近，蘭博基尼LB744動力曝光，最大亮點是搭載了6.5L V12插混系統，是該品牌旗下首款PHEV高性能插電式混動超跑，總功率超過1000馬力。
這臺發動機是蘭博基尼有史以來最輕、最強大的V12引擎，相比上一代產品，這臺發動機的重量僅為218公斤，減輕17公斤，它的轉速高達9500轉/分，并且針對進氣和燃燒系統進行了全面升級優化，壓縮比高達12.6:1。
相比以往通過傳動軸將動力傳遞給前軸，實現四驅的方式不同，這套動力系統在前軸安裝了兩臺電機，每臺擁有110千瓦的動力。后輪則由V12發動機提供動力，而發動機的起動機也可作為發電機和驅動電機，在車輛純電工況時，前后三臺電機可以實現四驅功能。
由于混動的目的在于提升性能，而非省油，電池的容量只有3.8kWh，在7kW家用充電樁的條件下，充滿只需30分鐘。而如果使用V12發動機為它充電，全程僅需6分鐘。
這套混動系統的發布，將進一步提升蘭博基尼的性能，讓它具備和頂級純電跑車一較高下的實力。
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