5年前，特斯拉公開旗下新車型Cybertruck，歷經(jīng)數(shù)次跳票，終于在2024年正式開啟交付。雖然在銷量上并未帶來驚喜，但這款車的熱度卻讓人震驚。

亮相、延期、下線、測試······等等環(huán)節(jié)，幾乎每一次有關Cybertruck的消息，都會在互聯(lián)網(wǎng)上引來熱議。如果按照傳播效果來計算收益，特斯拉相當于免費為自己做了一個長期巨型廣告。

鑒于這一思路，國內(nèi)汽車品牌長安啟源也做了一款類似車型，它就是昨晚剛剛發(fā)售的長安啟源E07。

新車定位中大型SUV，提供純電和增程兩種動力，售價區(qū)間為19.99萬元-31.99萬元。

老實說，這款車的售價并不便宜。在國內(nèi)造車新勢力都在卷性價比的當下，為何長安啟源敢于反其道而行之呢？或許在這輛車的設計與配置中，我們能找到答案。

相比普通SUV，長安啟源E07的外觀非常獨特，車身寬大，但車高不高，形成扁平狀的整體車身姿態(tài)。

而如果你走到側(cè)面，就能發(fā)現(xiàn)這款車的與眾不同之處。它的車頂線條在C柱之后并未直接收尾，而是進一步延長至車尾，這就使得新車的尾部線條像一臺溜背旅行車。

更讓人意外的是，這款車的溜背居然能開啟，后部尾箱能翻下，從SUV變成皮卡。這種設計，完美避開了皮卡限行、后斗露天等缺陷，同時又兼顧SUV的優(yōu)勢，是汽車車型領域的一次重大創(chuàng)新。

長安啟源E07的配置也非常完善，它的涉水高度可達600mm，基本也硬派越野車持平。工程師還為其配備了空氣懸架和CDC減震，進一步提升車輛的舒適度。

同時，長安也為其搭載了自主研發(fā)的高階智能輔助駕駛系統(tǒng)，擁有2個激光雷達、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達以及11個高清攝像頭，能實現(xiàn)代客泊車和高速領航等功能。

動力部分也非常給力，純電車型搭載容量為89.98kWh的電池組，單電機版最大參數(shù)252kW/365Nm，而雙電機版最大參數(shù)440kW/645Nm，可以實現(xiàn)3.96秒的零百加速以及701km（單電機）或651km（雙電機）的續(xù)航里程。

增程車型則多了一臺1.5T發(fā)動機，搭配39.05kWh的動力電池包，純電狀態(tài)下可提供200km或180km的續(xù)航里程。

這樣一臺不受限制的“皮卡”，你確定不要來一臺？