都說現(xiàn)在的造車新勢力同質(zhì)化嚴重，只要一家車企出了一個比較優(yōu)秀的設(shè)計，其他車企會快速跟進，最終變得毫無特色。

然而在10年前，外國汽車品牌橫行的時候，尤其是一些小眾外國品牌，推出的車型在設(shè)計細節(jié)上讓人感到震驚，即便以今天的眼光來看，依舊不可思議。

道奇這個品牌很冷門吧？旗下的酷博作為走量車型，一共也沒賣掉幾臺。但是，這輛車身上的諸多細節(jié)卻越品越有味道。

以車內(nèi)燈光為例，瞧這觸控?zé)艨雌饋砥狡綗o奇，但它卻可以摳下來，內(nèi)部裝有LED燈珠和電池，能作為移動手電使用。

為了讓車輛內(nèi)部獲得更好的音響效果，道奇酷博的設(shè)計師直接將兩個低音炮設(shè)計在尾門上。雖然這么做會導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，容易出故障，但帶來的音效提升確實非常強悍。

在當年，SUV還未發(fā)展到“可以睡在車里”的地步，不過當時的道奇酷博設(shè)計師就已經(jīng)想到純平地臺。后排座椅除了可以4/6分割放倒外，放倒后還和后備箱地板齊平，實現(xiàn)空間利用最大化。

放倒后齊平的不止第二排，還有副駕座椅。這張座椅能向前彎折，并呈現(xiàn)近乎水平的狀態(tài)。配合座椅靠背專門設(shè)計的弧度，是后排乘客翹腿的最佳位置。

副駕前方還設(shè)計了三層儲物槽，完美解決了車內(nèi)儲物空間不足的問題。

可即便設(shè)計如此細節(jié)的車型，依舊沒能獲得中國市場消費者的青睞。最終，道奇酷博由于售價高、故障率高、維修不便、油耗高等等問題，早早退出了中國市場。

這些優(yōu)秀的設(shè)計，什么時候能再次回到消費者身邊呢？