5月22日，小米召開15周年戰(zhàn)略新品發(fā)布會。會上最令人矚目的新品，莫過于自研手機(jī)SoC芯片玄戒O1，搭載這款芯片的小米15S Pro、小米平板7 Ultra，以及小米首款SUV車型——小米YU7。

許久未露面的雷軍一個人講完了整場發(fā)布會，這足以看出這次發(fā)布的新品有多重要。這場發(fā)布會既是小米15年發(fā)展的階段性總結(jié)，同時也是小米在技術(shù)突破與生態(tài)擴(kuò)張上的全新起點(diǎn)。

玄戒O1，小米芯片技術(shù)的里程碑

芯片研發(fā)能力一直被視為科技企業(yè)的核心競爭力。玄戒O1的發(fā)布讓小米成為全球唯四，國內(nèi)唯二擁有核心自研芯片的手機(jī)品牌。而通過自研芯片的賦能，小米生態(tài)鏈、汽車等業(yè)務(wù)也將有更多差異化核心競爭力。

2017年，小米推出首款自主研發(fā)的4G手機(jī)SoC芯片澎湃S1，搭載在小米5C這款手機(jī)上。雖然后來澎湃S1沒有了后續(xù)，但小米并沒有放棄芯片研發(fā)，而是審時度勢將芯片研發(fā)轉(zhuǎn)向了小芯片領(lǐng)域，比如影像芯片、電源管理芯片。這也讓小米芯片團(tuán)隊一步步打好基礎(chǔ)，為玄戒O1的發(fā)布做好了鋪墊。

在玄戒O1剛被曝光時，大家最關(guān)心的，便是它的性能與高通、聯(lián)發(fā)科等品牌的旗艦芯片有多大的差距。而玄戒O1官宣采用臺積電第二代3nm制程工藝，擁有190億晶體管數(shù)量后，外界對于其性能的擔(dān)憂也逐漸煙消云散。

玄戒O1內(nèi)置2顆Cortex-X925超大核、4顆Cortex-A725性能大核，以及2顆低頻Cortex-A725能效大核和2顆Cortex-A520超級能效核心，這樣的十核四叢集CPU架構(gòu)在如今非常少見，但能夠兼顧性能與日常能效。

此外玄戒O1還配備16核Immortalis-G925圖形處理器，相同性能下相較蘋果A18 Pro，功耗最多可降低35%。而6核低功耗的NPU，帶來高達(dá)44TOPS的算力，能夠在端側(cè)實(shí)現(xiàn)更多AI功能。

作為小米15周年的獻(xiàn)禮之作，小米15S Pro與小米平板7 Ultra率先搭載了玄戒O1芯片。

小米15S Pro搭載玄戒O1芯片，借助最新的第四代自研ISP，影像算法得到大幅提升，并且在4K夜景視頻的拍攝中可實(shí)現(xiàn)更高動態(tài)范圍。

在其他方面，小米15S Pro與15 Pro基本保持一致，比如屏幕、電池、充電等方面。雖然玄戒O1研發(fā)成本很高，但小米15S Pro依然保持了此前的售價，16G+512G規(guī)格手機(jī)5499元，而16G+1TB則是5999元。

小米平板7 Ultra是小米首款OLED平板，14英寸3.2K分辨率屏幕，小米15系列同款M9發(fā)光材料，并且屏幕還提供納米柔光屏版本。

小米平板7 Ultra整機(jī)厚度 5.1 mm，重量 609g，還搭載了120W快充和12000mAh大電池，并且支持Wi-Fi 7，售價則是5699元起。

因為基帶芯片專利壁壘高筑，基帶相關(guān)的專利技術(shù)都是集中在少數(shù)頭部企業(yè)手中，所以玄戒O1是搭載第三方基帶芯片，這與蘋果A系列芯片是一致的。

不過這并不意味著小米就放棄了基帶芯片的研發(fā)，在小米Watch S4 eSIM「15 周年紀(jì)念版」上，玄戒芯片T1驚喜亮相。

玄戒T1繼承了小米自主研發(fā)設(shè)計的首個4G基帶,能夠?qū)崿F(xiàn)4G長續(xù)航體驗。另外這顆芯片還集成視頻編解碼模塊，帶來自定義3s動態(tài)視頻表盤，以及手表端遙控拍照實(shí)時畫面預(yù)覽的功能。

小米Watch S4 eSIM「15 周年紀(jì)念版」售價1299元，擁有綠焰和黑金兩種配色可選。

對于小米來說，玄戒芯片的出現(xiàn)，更加有利于構(gòu)建軟硬一體的生態(tài)，這也讓小米的產(chǎn)品有更多想象空間。澎湃OS操作系統(tǒng)，搭配玄戒自研芯片，產(chǎn)品底層優(yōu)化將進(jìn)一步提升，小米跨終端深度協(xié)同的體驗將會迎來全新高度。

當(dāng)然，玄戒芯片的發(fā)布也將幫助小米塑造更為高端的品牌形象，進(jìn)一步幫助其在高端市場持續(xù)提升影響力。

對于國產(chǎn)半導(dǎo)體而言，玄戒O1一定程度上填補(bǔ)了國內(nèi)3nm高端先進(jìn)芯片設(shè)計的經(jīng)驗空白，未來也將會助力本土芯片產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，為國內(nèi)芯片設(shè)計企業(yè)提供了“自主研發(fā)+生態(tài)協(xié)同”的參考路徑。

小米YU7，蓄勢待發(fā)

如果說小米SU7是轎跑市場的倚天劍，那么YU7毫無疑問就是將橫掃SUV市場的屠龍刀。

小米YU7外觀延續(xù)了小米SU7的家族化設(shè)計語言，車長近5m、車寬近2m、軸距3m。用雷軍的話說，就是側(cè)面看低趴優(yōu)雅，肌肉感十足、尾部看非常有力量感，是360度無死角的好看。

小米YU7采用水滴大燈，升級180度超廣角照明，門把手還采用了電動內(nèi)翻設(shè)計，更加優(yōu)雅美觀，還能降低風(fēng)阻。說到風(fēng)阻，小米YU7全車做了40多處風(fēng)阻優(yōu)化，風(fēng)阻系數(shù)優(yōu)化到0.245。

在內(nèi)飾方面，小米YU7的亮點(diǎn)是小米天際屏全景顯示——Xiaomi HyperVision，它采用了三塊MiniLED 屏幕，通過全景曲面投影技術(shù)，反射在前風(fēng)擋下黑區(qū)，最終實(shí)現(xiàn)1.1m超寬顯示，超視網(wǎng)膜級的高清顯示。

這塊屏幕是一個符合直覺的交互系統(tǒng)，在開車時時速、導(dǎo)航等信息可以一眼看清，轉(zhuǎn)向時還可以顯示盲區(qū)影像，非常實(shí)用。在切換駕駛模式時，這塊屏幕還會顯示動力與空懸信息，非常炫酷。

小米YU7提供松石灰、珊瑚橙和暮影藍(lán)三種配色內(nèi)飾可選，全車采用Nappa包覆，主駕副駕都配備了零重力座椅，支持10點(diǎn)式按摩。

在空間方面，小米YU7以188 cm假人模型開發(fā)，小米YU7前排頭部空間100 mm、后排頭部空間77 mm、后排膝部空間73 mm，均超越特斯拉Model Y、保時捷卡宴。

儲物空間方面，小米YU7整車儲物容積有1970 L，其中前備箱容積141 L、后備廂容積678 L、后排放倒后備廂容積1758 L、艙內(nèi)收納容積71 L。

在性能方面，小米YU7搭載小米超級電機(jī)V6s Plus，最大馬力達(dá)690 PS，峰值功率508 kW，零百加速時間3.23 秒，最高時速253 km/h，動力表現(xiàn)全面超越特斯拉 Model Y Performance和售價96萬的Macan Electric Turbo。

續(xù)航方面，小米YU7入門標(biāo)準(zhǔn)款電池容量96.3 kWh，擁有835 km超長續(xù)航，在中大型純電SUV中排名第一。

而小米YU7 Pro版電池容量96.3 kWh，Max版電池容量101.7 kWh，這兩款四驅(qū)版配置，CLTC續(xù)航也分別高達(dá)760 km和770 km，在四驅(qū)純電SUV中續(xù)航也是第一。

充電方面，小米YU7全系搭載800V碳化硅高壓平臺，峰值電壓897V。最大充電倍率達(dá)到5.2C，實(shí)現(xiàn)10% - 80%充電12分鐘，15分鐘最快補(bǔ)能620 km。

在安全方面，小米YU7升級采用2200 MPa小米超強(qiáng)鋼，并且應(yīng)用小米AI算法，經(jīng)過超過4000多輪測試驗證，應(yīng)用在全車四門防撞梁，相比1500 MPa車門防撞梁，前門承載能力提升52.4 %、前門防撞梁吸能性能提升40.2%、后門承載能力提升37.6 %、后門防撞梁吸能性能提升25.4%，較大程度提升側(cè)碰中的乘員艙保護(hù)。

小米YU7采用四合一域控制模塊，集成輔助駕駛、座艙、整車、T-Box四大域控制器，控制器數(shù)量減少75%、體積減少57%、重量從6.85kg降至3.6kg，全鏈路能效優(yōu)化提升續(xù)航超16km，座艙搭載4nm第三代驍龍8芯片。

在輔助駕駛方面，小米YU7搭載4nm NVIDIA DRIVE AGX Thor芯片，擁有700TOPS算力，并且全系標(biāo)配1個激光雷達(dá)、1個4D毫米波雷達(dá)，11個高清攝像頭以及12個超聲波雷達(dá)。

小米YU7目前僅展示了寶石綠、鈦金屬色、熔巖橙三種配色，在7月份還將有更多配色公布，而價格也會隨之揭曉。

本次發(fā)布會，小米通過玄戒O1的量產(chǎn)，向外界展示了其自主可控的核心技術(shù)。而隨著玄戒芯片的多端適配、小米YU7的發(fā)布上市，小米“人車家全生態(tài)”的戰(zhàn)略將會進(jìn)入到全新的階段，這也對應(yīng)了本場發(fā)布會的主題——新起點(diǎn)。

我們也期待小米能夠堅持自主創(chuàng)新，帶來更多優(yōu)秀的產(chǎn)品，讓每個人都能夠享受到科技的樂趣。