4月11日消息，近日，特斯拉在海外市場推出了“丐版”Cybertruck長續航后驅版車型，相比現款Cybertruck，新車在續航能力上有所提升，達到了563km，但是在其他配置上，則有所簡化。
Cybertruck長續航后驅版的核心賣點在于續航能力的提升，相較此前AWD版的523公里，新車續航增加40公里至563公里。雖然主要是得益于電池能量密度的優化及整車質量減輕234kg，但顯然不僅僅是如此，更多還是以犧牲部分性能與配置為代價。
比如新車零百加速降到了6.6s， 牽引能力也減少為3402kg。比如懸架系統，Cybertruck長續航后驅版就做了簡化，取消了空懸，轉而使用了更為簡單的機械結構，這對于車輛的越野能力有所打折。車輪部分，新車提供了18英寸輪圈及空氣動力學輪圈蓋組合，但提供了20英寸輪圈作為選配。
內飾方面，新車取消后排觸摸屏。而皮卡較為人所關注的貨廂容積，也是減少至3385L，并提供手動蓋板作為選配。
可以看到，特斯拉這一次的新車型，核心目標非常明確，即為用戶提供一款更加親民的選項。至于背后的原因，一定程度也是由于Cybertruck當下并不出色的銷量。
值得一提的是，在推出新車型的同時，特斯拉還悄然下架了原計劃為Cybertruck提供的增程電池服務。該服務曾承諾通過加裝47kWh電池包，將AWD版續航提升至756公里，但1.6萬美元的高昂價格和貨箱空間占用問題使其市場接受度存疑。
憑借出眾的外形，盡管延期很久，但Cybertruck上市之后依舊引起了不少的關注，這一次親民版車型的推出，能否為Cybertruck打開更大的市場，也值得我們持續關注。
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