年前定的KPI，過了一年沒有完成，老板肯定不高興。

但年前定的KPI，如果開年3天就完成了，你猜老板是開心還是不開心？

昨晚，小米雷軍在社交平臺發(fā)文稱，小米SU7 Ultra發(fā)布不到3天，大定數量1.9萬臺，鎖單數量超過了1萬臺，提前完成全年任務。

很多人會說，才1萬臺鎖單，有什么稀奇？誒，小米SU7 Ultra還真是創(chuàng)下了歷史奇跡。

據悉，奔馳AMG和寶馬Mpower2024全年訂單量加一起，才8000多臺，而小米SU7 Ultra 3天就超過了他們。

同時，在網絡上人手一臺的法拉利，2024年在中國市場只賣出了1162臺，只有小米SU7 Ultra的零頭。

所以，小米創(chuàng)下了高性能運動型轎車銷量的歷史，值得被載入史冊。

為啥會這么暢銷？原因就兩個字：便宜！

官方公布的小米SU7 Ultra零百加速時間僅為1.98秒，并且它的動力有1548匹，擁有類似動力和加速性能的跑車，不論燃油還是純電，都要比小米貴很多。有些甚至達到了1輛買100輛的夸張價格差距。

而且，那些傳統超跑大廠的車型雖然很炫酷，但提車周期很長，像法拉利、蘭博基尼基本在1-2年，而帕加尼、柯尼塞克、布加迪更是達到3-5年。反觀小米，1年左右就能到手，如果下單手速夠快，2-3個月就行。

當然，小廠出品的超跑，很多部件都是“手搓”，質量并不穩(wěn)定。而小米SU7 Ultra則是批量化流水線生產，質量有保證。

同時，這里還需要給大家透露個消息，小米SU7 Ultra搭載的V8S電機，每個月的產能只有2000臺，按照一臺小米SU7 Ultra需要2臺V8S電機來計算，小米SU7 Ultra的極限產能只有一個月1000臺左右。

所以，如果現在才下單的朋友，可能提車要等到明年春節(jié)后了。