前兩天，理想最具爭議的車型MEGA正式上市。在新車發(fā)布會上，理想強調了這款車的快充速度：充電12分鐘，續(xù)航500公里。具體到參數，MEGA的峰值充電功率超過520kW。
并且在發(fā)布會上，理想也宣布5C超充正式投入使用。據悉，一個理想超充站將匹配1-2根5C超充，為沿途和周邊的理想汽車服務，并且后續(xù)推出的全系車型，包括使用增程技術的L系列，也將支持5C超充。
之前，理想超充站基本以2C超充為主，相比5C超充超過520kW的充電速度，2C超充的最大功率只有250kW，基本和特斯拉V3超充的速度類似。
而使用5C超充，同樣充入500公里的續(xù)航，相比2C超充在時間方面節(jié)省超一半。
在更多細節(jié)層面，理想新推出的5C超充最高輸出電壓為1000V，峰值輸出電流為740A。相比第三方充電樁笨重且粗硬的充電線，理想5C充電線的整體重量只有3.5kg，單手可以操作。
據悉，充電槍線在工作時會發(fā)出大量的熱，為了進一步散熱，理想在充電線纜中預埋了水冷散熱功能，在充電槍工作時，內部的冷卻液不斷循環(huán)，帶走因為大電流出現(xiàn)的積熱。
其實理想2C超充的參數也已經做得非常優(yōu)秀，最高輸出電壓1000V，峰值電流250A。并且槍線重量只有3.3kg，比5C超充的槍線還輕了200克。
相比其他第三方充電站，理想超充還推出了即插即充功能，在APP中提前設置后，可以享受插上即充電的快捷體驗。并且充電結束后，也不用繁瑣的支付緩解，APP綁定銀行卡就能實現(xiàn)無感支付，拔槍即走。
只是，截止2023年12月底，理想在全國范圍內的超充站只有262座，并且基本都布局在高速公路服務區(qū)，普通理想用戶很難體驗到。下一步，理想將投入60億元，除了高速公路、國道、省道兩側的理想超充采用直營模式外，其他城市充電站將采用加盟模式，官方預計的理想超充站建成數量在5000座。
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