最近，一則消息成為各大網絡社交平臺的熱搜，那就是，梅賽德斯-奔馳的旗艦產品S級，將與華為合作，使用鴻蒙HarmonyOS車機系統。
此消息一出，瞬間引爆了汽車圈。很多資深媒體認為，作為全球公認的頂級行政轎車，鴻蒙HarmonyOS出現在奔馳S級的中控屏幕中，不但是對華為的認可，更是對中國汽車產業的認可。甚至還有不少媒體解讀為，奔馳將與華為車BU合作，使用它們的智能座艙解決方案。
隨后，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案董事長余承東出面澄清，表示這并非近期發生的事情，也不是網傳的鴻蒙HarmonyOS系統將登錄奔馳S級，而是在奔馳S級車機上推出一個名為HMS for Car 的應用服務，在駕駛休息之余可以享受到讀新聞、聽故事、看視頻、玩游戲等等多種車內休閑娛樂功能。
作為智慧車載云服務解決方案，HMS for Car 基于華為終端云服務的豐富應用生態，為用戶提供更有趣的娛樂體驗。HMS的全稱為“Huawei Mobile Services”，中文翻譯為華為移動服務，包含華為賬號、應用內支付、華為推送服務、華為云盤服務、華為廣告服務、消息服務、付費下載服務、快應用等功能。屬于華為車BU產品端最為輕便簡單的一種合作模式。
這一代奔馳S級上市時，也曾在車機系統上發力，推出MBUX多媒體系統，但實際體驗下來，不論流暢度還是使用生態，都和中國的同類產品有著巨大差異。因此，此次MBUX車機系統加在華為HMS程序是一種嘗試，如果有著極佳的用戶反饋，甚至能進一步促進銷量，不排除奔馳與華為在智能座艙領域進一步深入合作的可能。
只是，如果在未來拉開奔馳S級車門，看到全套華為智能設備，這種感覺還是非常奇妙的。
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