此前，比亞迪就預熱將會推出全新高端品牌仰望，并且憑借像是“漂浮模式”等特點，即將亮相的新車也是吸引了不少人的目光。在1月5日“敢越星河”發布會上，比亞迪全新品牌仰望及首款車型——百萬級新能源硬派越野 U8終于亮相，而作為彩蛋，品牌首款超跑——百萬級純電動性能超跑 U9也同場亮相。作為仰望品牌核心支撐的“易四方”技術也一同發布。

發布會開場，仰望U8憑借橫向移動、原地掉頭等狠狠地秀了一把肌肉，盡管演示車輛有了麥克納姆輪的加持，但依舊很好地展現了仰望U8在四個輪邊電機加持下，所展現的極致性能。

而仰望U8能夠展現出如此不俗實力，其背后則是比亞迪潛心研究多年的“易四方”技術，該系統以四電機驅動為核心，從感知、決策、執行三個維度圍繞新能源汽車的特性進行了全面重構，帶來安全、動力等方面的全面革新，徹底顛覆過往燃油車的動力系統能力體系。

盡管比亞迪在2023年開年在正式發布這一技術，實際上，該技術的雛形，早在20多年前就已經出現，2004年北京車展上，比亞迪發布了ET概念車，就采用了四個輪邊電機，獨立控制四輪扭矩。而其靈感則源自獵豹在高速狀態下，對于姿態的完美把控，車輛的四個車輪，就如同獵豹四條獨立且強大的腿，實現了安全和性能的完美表現。經過20年電池、電機、電控三項技術的不斷探索、完善，比亞迪終于可以將它成熟地放到了用戶的面前。

據比亞迪介紹，相較于傳統燃油車，“易四方”技術在車身穩定控制方面，具備了感知速度快、精度高的特點，能夠以毫秒級的速度獨立控制調整車輛四輪輪端動態，實現車身的完美控制。比如可以在城市柏油路面實現原地掉頭、百公里剎停距離小于40m、轉向半徑小于12m等，即使是仰望U8這樣的大型SUV也具備了轎跑般的性能表現。

除了原地掉頭等能力之外，“易四方”能夠為車輛提供更好的安全保證和姿態控制。比如遇到車輛單輪爆胎的情況，“易四方”技術能夠以每秒1000次的頻率調制剩余三個車輪的扭矩，通過驅動力對車身姿態進行干預、補償，從而幫助駕駛員將車輛穩定可控地停下，提供更進一步的安全體驗。

而像此前預熱提到的“漂浮模式”，則同樣是基于四輪獨立矢量控制能力，結合良好的車身密閉性，以及核心系統的IP68級防水能力，在車輛涉水漂浮時，能夠實時感知車輛狀況并實現脫困。

除了在安全方面的全面提升，“易四方”技術還能為車輛帶來極致的性能表現。“易四方”平臺將電機最高轉速做到了20500rpm，單電機功率達到了220-240kW，單電機峰值扭矩320-420牛·米，最終實現整車馬力超1100匹，能夠滿足包括城市街道、越野、賽道等多種場景、路況。同時，“易四方”平臺還能被應用于SUV、超跑等多種車型，為將來高性能車提供了足夠的想象空間。

發布會現場，期待已久的仰望首款車型——仰望U8正式亮相，同樣采用了“易四方”技術的U9也一同亮相。作為品牌首款車型，仰望U8定位百萬級新能源硬派越野，車身長度超過5米，寬度超過2米。整體采用了“時空之門”設計語言，前臉LED燈組，在硬朗的車身上，引入了別致的科技感，有著極高的辨識度。

而U9則采用了經典的超跑設計元素，并在此基礎上，引入了極具科技感的細節，已構建出未來電動超跑的理念，造型夸張的前后LED燈組，以及大量的空氣動力學設計，都為車輛呈現出其獨特的一面。電動蝴蝶門設計，也更符合其超跑的身份。

兩款新車都標配了“易四方”技術，在安全性和極致性能上，都有不俗表現。其中仰望U8零百加速來到了3秒級，很難相信這樣一輛大型SUV會有如此的加速表現。而U9的零百加速更是達到了2秒級別，為用戶呈現出極致動力表現。

本次發布會，比亞迪主要展示了“易四方”技術的核心表現，但關于兩款新車、以及“易四方”技術的更多黑科技，沒有做進一步透露，也為大家留下了諸多懸念。比亞迪表示，接下來會通過多場活動，陸續揭秘“易四方”背后更多的技術優勢，而我們也期待能夠早日看到兩款新車的更進一步的信息。

經過多年的發展，比亞迪在銷量上取得了長足的進步，也有望取得全新新能源銷量桂冠。同時，比亞迪也不斷鉆研技術，通過橫空出世的“易四方”技術，將國產車送到了百萬俱樂部。接下來，仰望能否通過技術、以及品牌力，實現對諸如奔馳EQG這樣的車型的降維打擊，我們也將持續關注。