熟悉奇瑞的朋友都知道，奇瑞風云是該品牌在1999年推出的第一款車型，算是奇瑞的開山之作。而就在昨晚，奇瑞重新復活了風云，并非推出風云的后續(xù)車型，而是把它作為新能源序列，采用全新logo和平臺，重裝打造。
在奇瑞公布的計劃中，風云品牌將在兩年內推出11款新能源車型，占據新能源市場的有利地形。而昨晚則率先公布其中兩款，分別為奇瑞風云A9和風云T11，前者定位中大型轎車，后者定位中大型SUV。
根據奇瑞的命名規(guī)則，帶有數字9的車型一般都是旗艦，而從現場對A9的觀察來看，這輛車也確實對得起旗艦的稱號。它的設計理念來自奇瑞此前發(fā)布的概念車——ARRIZO Star，并且風云A9保留了諸多概念和的設計元素。整輛車非常寬，營造出運動低趴的姿態(tài)，大號的輪轂配合修長的車身，看起來有股高端旗艦車型的氣場。
這款車動力部分搭載鯤鵬超能混動C-DM系統，具備5秒級的零百加速性能，底盤則采用更注重操控的前雙叉臂+后五連桿，純電續(xù)航里程將突破200公里。
再看風云T11，從發(fā)布會現場來看，目測車身長度超過5米，軸距超過3米。其中B柱、C柱、D柱采用隱藏式設計，配合后排隱私玻璃，營造懸浮式車頂的視覺效果。
新車保留了對開門的設計，雖然并非主流開門方式，但在營銷層面很容易獲得更大流量。車側兩個外后視鏡則采用電子式，并非常規(guī)的物理鏡片，可惜由于內飾尚未公布，因此并不清楚其內部的屏幕設計安排。
不過官方公布了這款車的座椅布局方式，為2+2+2大六座，并且支持第二排座椅橫向移動，基本可以和奧德賽、艾力紳這種MPV媲美乘坐體驗。這款車同樣打造鯤鵬超能混動C-DM，配備四驅系統，百公里加速5秒級。
兩款車還將在智能化方面有非常大的進步，例如配備激光雷達和智能座艙。關于它們的更多細節(jié)，我們將持續(xù)關注。
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