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现代汽车吐槽汽车触控屏操作,相比物理按钮,操作难度大且有安全隐患
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簡介“觸控屏”,“大平板”,去掉實體操作按鍵,并且將許多實體按鍵操作的功能融入到大屏之中,維持車內飾簡潔化的設計仿佛成為了當下新能源汽車的一大趨勢,但是這樣的操作方式真的好嗎?近日,傳統的汽車廠商現代汽車 ...
“觸控屏”,“大平板”,去掉實體操作按鍵,并且將許多實體按鍵操作的功能融入到大屏之中,維持車內飾簡潔化的設計仿佛成為了當下新能源汽車的一大趨勢,但是這樣的操作方式真的好嗎?
近日,傳統的汽車廠商現代汽車,對這種方式說“不”!現代汽車北美設計部門副總裁Ha Hak-soo近日在采訪時表示,“嘗試將大部分功能控制換成觸控屏,但是用戶并不喜歡這種設計,用戶在緊急情況下很難快速定位到需要的功能,引發情緒上的煩躁”。
另外,Ha Hak-soo還指出,當在不平的道路或者車輛顛簸的情況下,駕駛員需要轉移注意力來尋找觸控的選項,相比物理按鈕操作難度會提升,而且因為會分散注意力導致發生一些安全隱患。
而基于這種情況,現代汽車將會在未來的車型中保持更多的物理控制按鈕。
從操作便利性來說,實體按鈕更容易盲操,在開車過程中可以避免分散注意力引發的行車安全。但是另一個角度來看,目前國內大部分新能源汽車都加入了語音交互,只要說一句話就可以完成音量、空調等功能的調節,可以不需要手動操作,相對來說反而更為安全。
其實面對這種兩難情況,小米SU7汽車提供了一個兩全的方法,取消了實體操作按鈕,但是在交互大屏上提供了一個實體按鈕拓展模塊接口,可以以外接的方式安裝實體按鍵模塊,兩種方案大家按需選擇,滿足大家不同的使用喜好。
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布蘭登·蘭道夫出生于1997年9月2日,身高為198厘米,體重86公斤,是一名鋒衛搖擺人。他曾先后在NBA發展聯盟威斯康星牧群、奧斯汀馬刺、科利奇帕克天鷹等球隊效力。
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天舟八號貨運飛船采用3小時自主快速交會對接方案,專家介紹,這是未來天舟飛船與空間站常態化的對接模式。
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天舟貨運飛船,是世界現役貨物運輸能力最大、在軌支持能力最全面的貨運飛船之一。未來,還會有更多的力量加入“貨運隊伍”,進一步降低中國空間站上行貨物運輸成本,增強貨物運輸靈活性。
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在第十五屆中國國際航空航天博覽會上,“昊龍”貨運航天飛機縮比模型正式亮相,飛行器采用大翼展、高升阻比、可重復使用飛行器技術方案,通過運載火箭發射并與空間站交會對接,脫離空間站后經離軌制動、再入飛行在機場跑道水平著陸,完成檢測維護后可再次執行任務,具備突出的可重復使用能力,兼顧空間站上行和下行運輸,相比傳統貨運飛船,具有更好的經濟性和下行運輸能力。
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【編輯:曹子健】 ...【娛樂】
閱讀更多日本單周新增百日咳病例數創新高
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數據顯示,截至6月29日的一周內,日本單周新增百日咳病例數較前一周增加142例。截至6月29日,今年已累計報告病例39672例,而2024年全年共報告百日咳病例4054例。
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目前針對該病的主要預防措施是接種疫苗,治療則采用抗生素。日本小兒科學會呼吁2月齡嬰兒盡快接種疫苗以降低重癥風險。日本厚生勞動省提醒民眾做好防護措施,包括戴口罩、勤洗手等。(完) 【編輯:鄭云天】 ...
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