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時間:2025-08-02 08:49:52 來源:網絡整理 編輯:探索
奔驰双联屏被誉为杰出的设计,在上一代S级车型中首次搭载的时候就引发了强烈关注。不过,由于触控操作时手臂的动作幅度过大,以及16:9的横向比例与当前竖版的主流比例不搭,因此在新款S级上,奔驰取消了这一设
奔馳雙聯屏被譽為杰出的設計,在上一代S級車型中首次搭載的時候就引發了強烈關注。不過,由于觸控操作時手臂的動作幅度過大,以及16:9的橫向比例與當前豎版的主流比例不搭,因此在新款S級上,奔馳取消了這一設計。
不過行政豪華轎車S級不合適,不代表奔馳所有車型都不合適,奔馳V級就用上了這一設計。
日前,海外媒體公布了一組關于全新一代奔馳V級的測試諜照,其中就包含奔馳V級的內飾。從照片可以看到,奔馳V級終于換掉了沿用十多年的老式內飾,換上了雙聯屏,延伸大半個駕駛臺的雙聯屏看起來非常霸氣。不止如此,相比當前虛擬按鍵大行其道,奔馳V級依舊堅持實體按鍵,并且采用質感非常不錯的鋁合金材質,豪華感再次戰勝科技感,引領時代潮流。
新車的外觀也進行了升級,整體車型輪廓以及車身比例并未有太大變化,但提升基本集中在前臉保險杠和中網部位,估計是通過更為精致的設計實現車型的進一步高端化。
至于動力系統,辛苦車型則同樣沒有本質變化,依舊是一臺2.0T發動機作為主力,功率155kW,扭矩350N·m,匹配奔馳自研的9AT自動變速箱,整車采用前置后驅布局。
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