雖然豐田的熱門車型在中國市場電動化的沖擊下，銷量有很大影響，但不得不承認，豐田普拉多一直是一臺不愁賣的車型。自2020年6月23日，這款車正式停產，市場出現了“車型空檔期”，而坦克300等國產硬派越野車，正是得益于這一空檔期，實現后來居上。
現如今，全新豐田普拉多正式歸來，這些國產越野車還有多少勝算？
就在昨晚，一汽豐田全新一代普拉多上市，根據不同配置，新車一共4個版本，售價區間為45.98萬元-54.98萬元。
此次全新一代普拉多代號為LC250，采用兩種前臉設計，一種為復古圓燈，一種為科技方燈，都有各自獨特的韻味。新車基于TNGA-F平臺打造，采用非承載式車身設計，長寬高分別為4925 (4945)mm/1980mm/1910 (1920)mm，軸距2850 mm。
新車內飾保留了復古設計風格，同時融入了當下流行的設計元素。并且，中控臺配備了12.3英寸中控屏幕，內部集成豐田最新的娛樂系統。
而在主動安全配置方面，新車又搭載新一代Toyota Safety Sense系統，以及像蠕行模式以及陡坡緩降等越野功能。同時，還融入硬朗的設計元素，諸如粗獷的三輻式多功能方向盤、A柱標志性的扶手設計、寬大的中控臺布局及圓形空調出風口設計等。
動力部分是此次全新國產普拉多的亮點，搭載2.4T混動系統，也就是一臺2.4T發動機和前后兩臺驅動電機，構成的四驅系統。最大功率330馬力，最大扭矩630牛米，匹配8AT變速箱，甚至還搭載了具備托森限滑差速器的全時四驅系統以及電控式機械后橋差速器鎖。在排量相比上一代車型大幅降低的情況下，動力與越野性能得到大幅提升，并且燃油經濟性更佳，且符合國內排放標準。
目前，國內硬派越野SUV領域競爭激烈，除了坦克300、坦克500以外，還有方程豹豹5等車型，都和普拉多的定位類似。作為合資品牌熱門車型的普拉多能否抗住自主品牌競品的市場爭奪，還需要進一步觀察。
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