當(dāng)前，自動駕駛技術(shù)是眾多汽車廠家尤其是新能源汽車廠家最為看重的技術(shù)。然而，絕大多數(shù)車企都依賴激光雷達(dá)等昂貴的傳感器，為用戶推出此類服務(wù)，而唯獨(dú)特斯拉將依托神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和人工智能進(jìn)行所謂的完全自動駕駛。
幾天前，特斯拉官宣已經(jīng)開始向部分員工推出完全自動駕駛V12版本，版本號為2023.38.10。這一次有關(guān)FSD的更新，之所以收到如此廣泛的關(guān)注，核心在于這是特斯拉首次放棄大量代碼，使用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制車輛，因此屬于自動駕駛研發(fā)領(lǐng)域里程碑式的跨越。
相比之前的代碼控制，神經(jīng)元技術(shù)擁有大幅簡化代碼的能力。據(jù)特斯拉官方宣稱，此次FSD V12版本的代碼數(shù)量從原來的30多萬行縮減到了2000行，只有原來的10%都不到，而且隨著引領(lǐng)視覺算法的GPT時刻，代碼還有進(jìn)一步縮減的可能。
據(jù)悉，就目前技術(shù)而言，特斯拉已經(jīng)在量產(chǎn)的多款車型上直接取消了激光雷達(dá)等在友商眼里智能輔助駕駛領(lǐng)域必不可少的配置。純視覺方案雖然技術(shù)上還有爭議，但在降低成本領(lǐng)域確實(shí)立竿見影，并且這套方案也降低了智能駕駛的普及門檻，讓更多消費(fèi)者能享受到科技帶來的便利。更為重要的是，純視覺FSD的普及，能進(jìn)一步拓展特斯拉智能駕駛數(shù)據(jù)庫，讓整個系統(tǒng)大模型不斷成長，實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)大的智駕功能提升。
有意思的是，馬斯克本人也在社交平臺上確認(rèn)了上述消息，并表示這是一次智能駕駛技術(shù)的顛覆。
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