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美国批准奔驰L3级辅助驾驶商用 S级/EQS两款车型率先搭载
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簡介雖然最近兩年，全球各大車企都在車輛自動駕駛層面投入了巨資，也獲得了一定的成果，但全球各大主要汽車消費市場對這種技術還是持有較為謹慎的態度，尤其是針對L3級以上的技術層級，而關于交通事故責任劃分的法律也 ...
雖然最近兩年，全球各大車企都在車輛自動駕駛層面投入了巨資，也獲得了一定的成果，但全球各大主要汽車消費市場對這種技術還是持有較為謹慎的態度，尤其是針對L3級以上的技術層級，而關于交通事故責任劃分的法律也沒有很好完善，大家都處于觀望的狀態。
最近，這件事情在美國獲得了轉機，而內華達州成為第一個吃螃蟹的人。根據梅賽德斯-奔馳官方公布的信息顯示，內華達州成為美國第一個獲準奔馳合法使用Drive Pilot自動駕駛系統（L3級自動駕駛技術）的州，這對自動駕駛的發展有著極大的意義。但是，該州對這項技術有著特殊要求，那就是車輛在使用Drive Pilot時，時速必須被限制在法律規定的64km/h以內。
可能對很多人來說，64km/h的速度限制顯得太慢，然而通過技術發展，速度可以不斷提升，但此次獲批最大的意義在于法律層面已經認可這項技術。
奔馳隨后表示，在北美市場將率先在S級與EQS級兩款車型上提供Drive Pilot自動駕駛系統，并在2023年下半年開始向客戶交付首批車型。同時奔馳希望美國的其他州也盡快批準這項技術，實現高級別自動駕駛的進一步普及。
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