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時間：2025-08-02 08:45:55 來源：網絡整理 編輯：知識
奔驰G Class，俗称“大G”，一直都是硬派越野车领域的大哥。除了拥有出色的性能和个性的造型，动辄二三百万的售价以及七八十万的加价，也成了很多人可望而不可即的梦。但是，随着新能源的浪潮席卷至硬派越野
奔馳G Class，俗稱“大G”，一直都是硬派越野車領域的大哥。除了擁有出色的性能和個性的造型，動輒二三百萬的售價以及七八十萬的加價，也成了很多人可望而不可即的夢。
但是，隨著新能源的浪潮席卷至硬派越野車領域，奔馳大G對富豪們的吸引力正在不斷下降，尤其是中國市場，新車在全球范圍內的出貨量就是最好的證明。為了能進一步保持G級在這一細分市場領域的影響力，奔馳有可能推出售價更為親民的“小G”。
目前，根據奔馳官方透露的信息，已經有海外媒體制作了這款車的假想圖。新車會延續奔馳G級復古的風格，整體造型非常硬朗。由于是電動車，并不像燃油車對散熱的需求那么高，因此中網采用了類似EQ家族的封閉式設計。
整個車頭盡可能黑化，圓形的日行燈左右貫穿，有很好的辨識度。大燈上方的放空轉向燈得到保留，雖然實用性幾乎為零，但作為一種傳承，依舊出現在發動機蓋上。
車輛的側面依舊是硬朗風格，外擴的輪眉也展現出復古和越野的雙重氣質。車門上有一個鍍鉻裝飾條，從A柱貫穿至車尾，彰顯車輛的方正感。
有意思的是，新車是一臺純電動車型，基于奔馳最新研發的MMA架構打造，擁有800V快充能力。在標準四輪驅動模式下，新車的續航里程可以達到483公里（WLTC工況）。不過，奔馳并未透露電池容量的大小和電機功率情況，有待進一步觀察。
媒體也預估了這款小G的售價，大約為大G的一半左右，不過按照國內大G的售價，這款小G也要在100萬上下，著實不便宜。不知道這樣的性價比，能否和卷出天際的國產電動汽車品牌們一較高下。
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