面對(duì)經(jīng)濟(jì)下行的情況，土生土長(zhǎng)的德國(guó)大眾也扛不住了。

據(jù)悉，為了削減成本，大眾考慮關(guān)閉德國(guó)的一家汽車工廠和一家零部件工廠。如果這個(gè)計(jì)劃達(dá)成，將是大眾從創(chuàng)立至今87年以來(lái)，首次在本土采取如此“激進(jìn)”的行為。所以當(dāng)大眾表達(dá)出上述的想法之后，便遭到IG Metall、General Works Council兩家工會(huì)的激烈批評(píng)。

與亞洲國(guó)家不同，在德國(guó)，工會(huì)是以一個(gè)行業(yè)為基礎(chǔ)建立起來(lái)的，即便是不同公司的員工，但只要屬于同一個(gè)行業(yè)，也可以加入同一個(gè)工會(huì)。目前，德國(guó)最大的工會(huì)叫做德國(guó)工會(huì)聯(lián)合會(huì)，簡(jiǎn)稱DGB，它由8個(gè)行業(yè)工會(huì)組成，其中擁有約227萬(wàn)名會(huì)員的IG Metall五金工會(huì)，就站出來(lái)猛批大眾“不做人”。

大眾從1994年開(kāi)始就一直在實(shí)施一項(xiàng)就業(yè)保障計(jì)劃，這是大眾與工會(huì)達(dá)成的保障協(xié)議。如果關(guān)閉兩家工廠，大眾就會(huì)違背“2029年之前不裁員”的承諾，這就勢(shì)必將與實(shí)力強(qiáng)大的工會(huì)之間爆發(fā)沖突。所以，雖然大眾想給市場(chǎng)“輸送大量人才”，但面對(duì)工會(huì)組織的掣肘，自己還是要掂量掂量。

大眾集團(tuán)CEO Oliver Blume最近在一份官方聲明中指出，面臨來(lái)自中國(guó)“歐洲汽車行業(yè)正處于一個(gè)非常嚴(yán)峻的形勢(shì)中，經(jīng)濟(jì)環(huán)境變得更加嚴(yán)峻，新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手正在進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。此外，德國(guó)作為制造業(yè)中心，在競(jìng)爭(zhēng)力方面正在進(jìn)一步落后”，所以大眾“現(xiàn)在必須果斷行動(dòng)”。管理層希望到2026年，能夠節(jié)省出100億歐元的運(yùn)營(yíng)成本，那如何節(jié)省呢？對(duì)于目前全球有65萬(wàn)名員工、本土員工占到將近30萬(wàn)的大眾來(lái)講，當(dāng)然是關(guān)廠+裁員來(lái)得最簡(jiǎn)單直接了。