汽車，幾乎和保值沾不上邊。

一輛新車，僅僅是過了一次戶，沒開一公里，轉(zhuǎn)賣的時(shí)候其售價(jià)也已經(jīng)打了8折，更別提被前任車主退回來的了。

但是最近河南鄭州中升奔馳4S店就發(fā)生了一件非常離奇的事兒，一輛新的奔馳E300，居然是臺二手車。

事情是這樣的，去年王先生在奔馳4S店購買一臺奔馳E300，花費(fèi)40萬元。然而就在保養(yǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)，這輛車已經(jīng)銷售過，并且還開過發(fā)票，同時(shí)，商業(yè)險(xiǎn)和交強(qiáng)險(xiǎn)都買過。

之后，據(jù)王先生調(diào)查才發(fā)現(xiàn)，這輛車當(dāng)時(shí)已經(jīng)走了銷售流程，但因?yàn)榍叭诬囍髑皝眚?yàn)車時(shí)發(fā)現(xiàn)有瑕疵，拒絕提車，所以4S店對這輛車進(jìn)行了轉(zhuǎn)賣。

雖然沒開一公里，但在法律意義上屬于二手車，新車當(dāng)二手車賣，妥妥違規(guī)。

于是，王先生與奔馳4S店進(jìn)行交涉，對方表示，可以賠償王先生兩張小保養(yǎng)券，這樣的操作讓王先生氣笑了。

可能這家奔馳4S店還沒意識到問題的嚴(yán)重性，如果王先生執(zhí)意要通過法律解決，有很大可能執(zhí)行退一賠三的操作。換句話說，4S店不但要賠償王先生40萬的購車款，還要賠償3倍，也就是120萬的賠款。

退一萬步，就算王先生同意退車，對這家奔馳4S店來說，也已經(jīng)是最好的結(jié)果了。

然而沒想到，4S店會拿出兩張保養(yǎng)券來敷衍。

由于多次溝通交涉，都沒有達(dá)到該有的結(jié)果。王先生已經(jīng)決定走退一賠三的法律程序，等待這家4S店的，估計(jì)是巨額的賠償。

這兩年，4S店關(guān)了很多，一方面有品牌的原因，另一方面，4S店這種模式飽受詬病也不是一天兩天了。當(dāng)下，特斯拉、理想這種直營店越來越多，光價(jià)格透明、操作規(guī)范，就吊打一眾4S店，要是再不重視自己的服務(wù)質(zhì)量，估計(jì)4S這種模式被徹底淘汰，也并不是危言聳聽。