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• 17年耗資160億卻寸軌未鋪？美國(guó)首條高鐵深陷“爛尾”困局

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  　　今年6月初，美國(guó)交通部發(fā)布報(bào)告稱(chēng)，正在緩慢建設(shè)中的加利福尼亞州高鐵，存在工期延誤、管理不善等各種問(wèn)題，并威脅會(huì)取消額外撥款，讓這條高鐵面臨“爛尾”的風(fēng)險(xiǎn)，也讓這條已“修了近二十年、只修了一小段”的鐵路再次成為美國(guó)國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施辯論的焦點(diǎn)。

  　　加州高鐵，是美國(guó)規(guī)劃的首條高鐵，也是迄今美國(guó)最具雄心的綠色交通工程。自2008年加州選民通過(guò)“高速鐵路法案”后，該項(xiàng)目便被確定為連接舊金山與洛杉磯——這兩座城市分別位于狹長(zhǎng)的加利福尼亞州南北兩端，直線(xiàn)距離約600公里，大致相當(dāng)于中國(guó)北京到鄭州的距離。而在中國(guó)，這兩地之間早已實(shí)現(xiàn)高鐵3小時(shí)內(nèi)直達(dá)。

  　　而加州高鐵項(xiàng)目，被設(shè)計(jì)為全長(zhǎng)超過(guò)800公里，時(shí)速超過(guò)320公里的“美式子彈列車(chē)”。其承諾不僅是速度，更在于推動(dòng)轉(zhuǎn)型——助力加州擺脫以汽車(chē)和短途航班為主導(dǎo)的碳密集型出行模式，成為清潔能源交通領(lǐng)域的先鋒。然而，現(xiàn)實(shí)卻遠(yuǎn)沒(méi)有理想那樣高速前進(jìn)。

  　　17年花了160億美元

  　　竟連1條軌道都沒(méi)鋪

  　　央視記者 劉旭：美國(guó)交通部今年6月初的一份報(bào)告顯示，加州高鐵項(xiàng)目存在工期延誤、管理不善等一系列問(wèn)題，“從2008年法案通過(guò)，到現(xiàn)在17年花了160億美元卻連一條軌道都還沒(méi)鋪”。報(bào)告還要求加州高鐵管理局在7月11日之前做出回應(yīng)，否則將取消約40億美元的額外撥款。

  　　央視記者 劉旭：這是加州高鐵建設(shè)的實(shí)時(shí)地圖。圖中藍(lán)色線(xiàn)路代表一期工程，該工程原計(jì)劃連接舊金山與洛杉磯，然而實(shí)際路線(xiàn)改道至“中央谷地”建設(shè)，也就是我現(xiàn)在所處的位置，加州城市貝克斯菲爾德北部。我身后是一處于今年5月剛剛完工的高鐵立體交叉項(xiàng)目，此項(xiàng)目也是距離洛杉磯最近的完工項(xiàng)目地點(diǎn)，直線(xiàn)距離達(dá)180公里。通過(guò)查看這張互動(dòng)地圖并進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，目前已有51處項(xiàng)目完工，在地圖上以綠色標(biāo)記；另有36處項(xiàng)目處于在建狀態(tài)，以橙色標(biāo)記。這些項(xiàng)目涵蓋鋪設(shè)鐵路軌道所需的高架橋、地下通道以及立體交叉等設(shè)施，均為鐵路建設(shè)的基礎(chǔ)工程。由于現(xiàn)階段僅完成了這些節(jié)點(diǎn)性的建筑設(shè)施，尚未實(shí)現(xiàn)整段工程的完工，因此目前尚未鋪設(shè)任何一段軌道。

  　　央視記者 劉旭：從地形條件來(lái)看，加州中部山谷地區(qū)地勢(shì)平坦，土壤肥沃、氣候適宜，是重要的農(nóng)業(yè)種植區(qū)域，分布著大片相連的農(nóng)場(chǎng)。高鐵項(xiàng)目選址在此建設(shè)，原本施工難度不大，但實(shí)際直到2015年才正式開(kāi)工。項(xiàng)目進(jìn)展緩慢受多重因素影響，包括農(nóng)場(chǎng)征地困難、需應(yīng)對(duì)環(huán)境訴訟以及建設(shè)經(jīng)驗(yàn)欠缺等。

  　　加州大學(xué)教授：未做好準(zhǔn)備 建設(shè)匆忙啟動(dòng)

  　　針對(duì)這些問(wèn)題，央視記者采訪(fǎng)了一直關(guān)注加州高鐵建設(shè)的加州大學(xué)伯克利分校的環(huán)境學(xué)教授。

  　　美國(guó)加州大學(xué)伯克利分校法學(xué)院氣候項(xiàng)目主任 伊桑·埃爾金德：在加州嘗試建造高鐵之前，北美從未建造過(guò)高鐵，因此當(dāng)時(shí)缺乏足夠的內(nèi)部專(zhuān)業(yè)知識(shí)，高鐵項(xiàng)目建設(shè)也是匆忙啟動(dòng)。部分原因是最初分配給該系統(tǒng)的聯(lián)邦資金必須快速使用，而且資金用在“中央谷地”，而那里并不是高鐵建設(shè)最合適地點(diǎn)，因此加州領(lǐng)導(dǎo)人被迫在尚未準(zhǔn)備好的情況下就啟動(dòng)項(xiàng)目，而且是在不合理的地點(diǎn)啟動(dòng)。另一方面加州的政府體制非常分散，很難建設(shè)我們所謂的線(xiàn)性基礎(chǔ)設(shè)施。這種基礎(chǔ)設(shè)施跨越多個(gè)司法管轄區(qū)，多個(gè)縣郡和城市，需要聯(lián)邦和州的許可。加州高鐵管理局要應(yīng)對(duì)如此多的障礙，所以這實(shí)際上是加州政府治理結(jié)構(gòu)失調(diào)的表現(xiàn)。

  　　通車(chē)時(shí)間遙遙無(wú)期

  　　預(yù)計(jì)不會(huì)早于2030年

  　　目前，加州高鐵的最新建設(shè)進(jìn)度如何呢？“美國(guó)高鐵夢(mèng)”又能否照進(jìn)現(xiàn)實(shí)？

  　　央視記者 劉旭：加州高鐵項(xiàng)目歷經(jīng)諸多挑戰(zhàn)與問(wèn)題，如預(yù)算增加、規(guī)劃方案調(diào)整、工程進(jìn)度延遲等。截至目前，實(shí)際建設(shè)集中在縮減后的中部“中央谷地”段，全長(zhǎng)約200公里，線(xiàn)路從馬德拉延伸至貝克斯菲爾德。該段自2015年開(kāi)工以來(lái)，遭遇了合同反復(fù)更換、土地征收受阻以及成本大幅上漲等困境。根據(jù)加州高鐵局最新公布的進(jìn)展，主要橋梁和軌下基礎(chǔ)設(shè)施已接近完工，但軌道鋪設(shè)和信號(hào)系統(tǒng)尚未全面啟動(dòng)，預(yù)計(jì)通車(chē)時(shí)間不會(huì)早于2030年。這意味著，至少在未來(lái)5年內(nèi)，加州高鐵仍難以投入使用。

  　　央視記者 劉旭：至今，加州高鐵仍未開(kāi)通任何一條可供運(yùn)營(yíng)的線(xiàn)路。原本規(guī)劃中連接舊金山和洛杉磯的高速鐵路項(xiàng)目，通車(chē)時(shí)間已從最初設(shè)定的2020年，推遲到了“2033年或更晚”；同時(shí)，全線(xiàn)預(yù)算也大幅攀升，從最初估算的330億美元暴漲至近1280億美元。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人曾在州議會(huì)上表示，“我們不是失敗，只是慢得像在逆風(fēng)中推鋼鐵火車(chē)。”

  　　三分之一資金來(lái)自聯(lián)邦 特朗普威脅撤資

  　　央視記者 劉旭：如果聯(lián)邦政府撤資，是否會(huì)讓加州高鐵“爛尾”。目前，加州高鐵獲得的資金中，約三分之一來(lái)自聯(lián)邦政府，主要通過(guò)“基礎(chǔ)設(shè)施投資與就業(yè)法案”和“美國(guó)復(fù)蘇與再投資法案”來(lái)支持。拜登政府在2023–2024年間曾追加逾30億美元資金，用于支持中部段建設(shè)。但特朗普政府最新表態(tài)，又威脅將會(huì)對(duì)加州高鐵項(xiàng)目撤資。這無(wú)疑讓項(xiàng)目面臨更大的不確定性。如果聯(lián)邦撤資成真，不僅“中央谷地”段恐將“爛尾”，后續(xù)洛杉磯—阿納海姆與舊金山灣區(qū)段的推進(jìn)也將徹底停滯。項(xiàng)目發(fā)言人在回應(yīng)媒體時(shí)表示，“我們已經(jīng)習(xí)慣在政治逆風(fēng)中修建這條鐵路。”

  　　央視記者 劉旭：美國(guó)《新聞周刊》近日的報(bào)道分析了美國(guó)高鐵項(xiàng)目進(jìn)展緩慢的原因，文章稱(chēng)，基礎(chǔ)設(shè)施工程成本高昂、回報(bào)周期漫長(zhǎng)，高鐵的特性決定了它需要沿線(xiàn)各州眾多利益相關(guān)方的支持，而在美國(guó)，這種共識(shí)卻始終難以達(dá)成。更棘手的是聯(lián)邦政府的搖擺態(tài)度。

  　　或沉重打擊全美綠色基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)信心

  　　在環(huán)保方面。據(jù)報(bào)道，加州高鐵若成功建成，每年將可減少150萬(wàn)噸二氧化碳排放，相當(dāng)于減少30萬(wàn)輛汽車(chē)上路。然而這項(xiàng)被譽(yù)為美國(guó)綠色轉(zhuǎn)型“象征性項(xiàng)目”之一的加州高鐵卻面臨著轉(zhuǎn)型爭(zhēng)議。

  　　央視記者 劉旭：有環(huán)境專(zhuān)家表示，“高速鐵路并不是短期財(cái)政收益項(xiàng)目，而是氣候責(zé)任投資的代表。如果因?yàn)檎螇毫Χ艞墸菍?duì)全美綠色基礎(chǔ)設(shè)施信心造成重大打擊。”然而，環(huán)保主義者的堅(jiān)持難以抵擋現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)。地方征地遲滯、承包商更換頻繁、州政府財(cái)政吃緊，以及公眾對(duì)“建了一半的鐵路能否通車(chē)”的疑問(wèn)，都讓支持者步步為營(yíng)。一項(xiàng)2025年初的民調(diào)顯示，超過(guò)53%的加州選民“對(duì)高鐵項(xiàng)目失去信心”，只有28%的人認(rèn)為“它最終能完成并投入使用”。

  　　央視記者 劉旭：倘若“中央谷地”段最終無(wú)法貫通并形成可運(yùn)營(yíng)的線(xiàn)路，那么此前投入的數(shù)十億美元資金很可能付諸東流，甚至?xí)S為土地資源、公共信任以及氣候承諾的“三重浪費(fèi)”。一位不愿透露姓名的前項(xiàng)目顧問(wèn)坦言，“最令人擔(dān)憂(yōu)的并非錢(qián)打了水漂，而是整個(gè)國(guó)家此后可能再無(wú)人敢提及高鐵建設(shè)。”而對(duì)于民眾來(lái)說(shuō)，20年來(lái)，聽(tīng)到的總是“即將通車(chē)”“已經(jīng)開(kāi)工”的消息，卻始終未能真正坐上這趟“美國(guó)高鐵”。這種期望與現(xiàn)實(shí)的落差，帶來(lái)的不只是出行上的不便，更引發(fā)了民眾對(duì)政府公共服務(wù)能力的質(zhì)疑。

  　　(央視新聞客戶(hù)端) 【編輯:劉湃】 ...

  2025-08-02 16:28【探索】

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• 香港大學(xué)，太寶藏了吧！

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  “每年夏天

  我都想起一九三九剛到香港山上的時(shí)候，

  這天簡(jiǎn)直就是

  那時(shí)候在艷陽(yáng)下山道上走著，

  中間什么事也沒(méi)發(fā)生過(guò)，

  一片空白，十分輕快。”

  張愛(ài)玲曾這樣回憶夏日在港大的上學(xué)路

  這所創(chuàng)立于1911年

  香港歷史最悠久的高等學(xué)府

  名人輩出，如雷貫耳

  孫中山、張愛(ài)玲、林鄭月娥、許冠杰、許鞍華......

  他們年輕時(shí)都在這里留下求學(xué)的身影

  

  百年港大歷史燦爛

  亦與時(shí)俱進(jìn)

  2026年QS世界大學(xué)排名中

  港大躍升至歷史性的第11位

  創(chuàng)下前所未有的里程碑

  穩(wěn)居亞洲第二，香港第一

  

  百年港大充滿(mǎn)書(shū)卷氣

  亦不失浪漫

  晨曦初照薄扶林

  百年鐘樓映碧空

  本部大樓附近的鳳凰花樹(shù)紅綠相間

  荷花池畔的樟樹(shù)郁郁蔥蔥

  陪伴了一代又一代學(xué)子的青蔥歲月

  承載著他們不斷向上的夢(mèng)想

  

  百年港大

  亦有著相當(dāng)活潑的一面

  17間住宿舍堂和住宿學(xué)院

  都有屬于自己的獨(dú)特文化和傳統(tǒng)

  它們不僅是學(xué)生的休憩之處

  也是學(xué)生求學(xué)生涯里充滿(mǎn)樂(lè)趣的重要體驗(yàn)

  

  超過(guò)100個(gè)學(xué)會(huì)、社團(tuán)和學(xué)生組織

  上至天文、藝術(shù)，下至文學(xué)、排球

  總能讓你

  找到心之所向

  結(jié)交志同道合的伙伴

  圖為香港大學(xué)資料圖。 中新網(wǎng)記者 李志華 攝

  港大2025/2026年度高考錄取

  已正式啟動(dòng)

  繼續(xù)秉持多元選拔的標(biāo)準(zhǔn)

  在全國(guó)招生

  各省市不設(shè)名額上限，擇優(yōu)錄取

  高考考生報(bào)考港大任意專(zhuān)業(yè)

  無(wú)文理科要求

  申請(qǐng)人須在港大內(nèi)地招生官網(wǎng)

  (www.hku.hk/mainland)

  完成申請(qǐng)程序

  包括提交網(wǎng)上申請(qǐng)表格、繳交申請(qǐng)費(fèi)、

  上傳高考成績(jī)等

  2024年11月28日，香港大學(xué)中國(guó)制度研究中心，同時(shí)也作為由香港大學(xué)、北京大學(xué)和中國(guó)社會(huì)科學(xué)院共同創(chuàng)建的歷史與文明研究基地的秘書(shū)處舉辦首屆歷史與文明國(guó)際論壇，來(lái)自全球逾40名享譽(yù)國(guó)際的歷史和文化學(xué)者齊聚香港大學(xué)，共同探討變動(dòng)世界中的文明共生。圖為諾貝爾文學(xué)獎(jiǎng)得主莫言作開(kāi)幕演講。 中新網(wǎng)記者 陳永諾 攝

  百年港大，

  期待你的到來(lái)！

  　　部分圖片來(lái)源：香港大學(xué)供圖

  　　文字記者：韓星童

  　　攝影記者：李志華 陳永諾

  　　編輯：梁靜

  　　審校：魏園

  　　責(zé)編：宋方燦

  　　(中新社微信公眾號(hào))

  【編輯:田博群】 ...

  2025-08-02 16:00【探索】

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• 喝有水垢的水容易得腎結(jié)石……是真是假？

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  　　喝有水垢的水容易得腎結(jié)石……是真是假？｜謠言終結(jié)站

  

  　　多學(xué)一個(gè)知識(shí)點(diǎn)

  　　——經(jīng)過(guò)暴曬的礦泉水能喝嗎？

  　　正規(guī)廠(chǎng)家生產(chǎn)的礦泉水，瓶身一般采用聚對(duì)苯二甲酸乙二酯(PET)材質(zhì)，其熔點(diǎn)超過(guò)250攝氏度。暴曬的溫度不足以讓塑料瓶中的物質(zhì)分解溶解在水中，所以經(jīng)過(guò)暴曬的礦泉水是能喝的。

  　　需要注意的是，經(jīng)過(guò)暴曬的礦泉水要盡早喝完。另外，開(kāi)封后的礦泉水不建議在高溫下放置時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，容易滋生細(xì)菌。

  　　出品：健康報(bào)·謠言終結(jié)站科普小組

  　　審核：國(guó)家健康科普專(zhuān)家?guī)斐蓡T、北京大學(xué)第一醫(yī)院腎臟內(nèi)科主任醫(yī)師 周福德

  　　策劃：李天舒 王寧

  　　制圖：胡彬

  　　編輯：胡彬

  　　(健康中國(guó)微信公眾號(hào))

  【編輯:劉陽(yáng)禾】 ...

  2025-08-02 14:49【探索】

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