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時間：2025-08-02 08:51:19 來源：網絡整理 編輯：娛樂
如果你开过插电式混动，或者认真研究过插电式混动，就会发现一个问题。这种车型虽然“可油可电”，没有续航和补能焦虑，但电池容量偏小，纯电行驶100-200公里就没电了。并且，在公共充电桩充电，它们的充电速
如果你開過插電式混動，或者認真研究過插電式混動，就會發現一個問題。
這種車型雖然“可油可電”，沒有續航和補能焦慮，但電池容量偏小，純電行駛100-200公里就沒電了。并且，在公共充電樁充電，它們的充電速度非常慢，只有40-60kW，和當下純電車型動輒200-400kW的速度沒法比。
有沒有辦法解決這一問題呢？寧德時代給出了答案。
就在昨晚，寧德時代召開新品發布會，帶來了一款全新電池——驍遙超級增程電池。從它的名字就能看出來，這款電池專門為增程混動車型研制。
先看參數，搭載這款電池的增程或插混車型，能將續航提升至400km級別。并且該電池擁有4C充電倍率，也就是說在1小時內能完成4次充放電循環。官方表示，充電10分鐘，就能補充280km的續航里程。
之所以能取得如此優異的性能，核心在于寧德時代使用了最新的技術——鈉鋰混合。在驍遙超級增程電池內部，寧德時代將三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池以AB混搭的方式封裝，既能實現磷酸鐵鋰電池的長壽命與安全性，也能實現三元鋰電池的高能量密度和優異低溫性能。
面對惡劣的用車環境，驍遙超級增程電池也能抗住。例如，這款電池在面對-40℃的低溫時，依然能正常使用，而-30℃時還能實現快充，-20℃時，能和常溫下的使用體驗保持一致。
隨著增程或插電式混動車型的銷量不斷增加，廠家發現大多數用戶存在“多用電，少用油”的情況。而當下市場上推出的混動產品，很多都采用“大油箱，小電池”的搭配，和用戶的需求背道而馳。
驍遙超級增程電池的推出，將徹底改變這一局面。并且，它也將和麒麟電池、神行電池一起，成為寧德時代旗下最核心的三個電池子品牌。
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