阿爾法·羅密歐，一個很晚才正式引入國內(nèi)，但一直半死不活的車型。

不過，我們可以懷疑它的銷量，但不能懷疑它對性能的追求。尤其是旗下崇尚性能的四葉草車型，成為當(dāng)下少數(shù)能和寶馬Mpower，奔馳AMG，奧迪RS PK性能的產(chǎn)品。

這兩天，阿爾法·羅密歐又要搞大動作了，那就是Giulia朱麗葉四葉草超級運(yùn)動版將在7月27日正式發(fā)布，這臺高性能產(chǎn)品定位中型轎車，將在全球范圍內(nèi)限量銷售，總產(chǎn)量僅為275臺。

雖然還要再等兩天，但這輛車的一些技術(shù)細(xì)節(jié)，已經(jīng)被神通廣大的媒體們摸得一清二楚，那咱們就先睹為快。

新車整體和現(xiàn)款Giulia并沒有什么不同，但在一些細(xì)節(jié)上進(jìn)行升級。例如，車輛整體采用“黑武士”造型，全車盡可能減少銀色裝飾件的面積，連進(jìn)氣中網(wǎng)、輪轂都采用黑色進(jìn)行覆蓋，主打一個低調(diào)。

不過，位于新車兩側(cè)翼子板上的四葉草徽標(biāo)則是全車最為醒目的地方，綠色的葉子搭配銀色的邊框，顯得異常高級。同時，在車輛點(diǎn)火后，車頭大燈中的LED日間行車燈也能呈現(xiàn)出不俗的氣場，似乎在證明“這臺車不好惹”。

如果在靜止?fàn)顟B(tài)下，如何辨別這輛車不凡的身份呢？

簡單，碳纖維的后視鏡外殼就是最好的證明，Giulia的設(shè)計(jì)師直接將碳纖維本身的紋理展露在外，并沒有加上任何點(diǎn)綴，主打一個原始之美。

而四葉草車型專屬的輪轂也能證明，經(jīng)典的五幅設(shè)計(jì)，搭配超低扁平比的輪胎，加上內(nèi)部碳陶剎車和巨大的剎車卡鉗，讓這輛車看起來異常兇悍。

車頂也有點(diǎn)東西，整個車頂沒有全景天窗，而是采用碳纖維進(jìn)行覆蓋，一整塊大尺寸碳纖維，并且?guī)в谢∶妫桓蚁胨某杀臼嵌嗌佟?/p>

尾部雙邊四出的排氣管非常低調(diào)，一方面是尺寸并未做得很大，另一方面是原本銀色的尾喉，使用碳纖維材質(zhì)進(jìn)行包裹，避免鋒芒。

新車將搭載一臺帶有法拉利血統(tǒng)的2.9T V6發(fā)動機(jī)，最大馬力520匹，搭配8AT變速箱，并且還配備了機(jī)械限滑差速器，操控性方面非常強(qiáng)悍。