未來寶馬汽車長(zhǎng)啥樣？相信這是每一位關(guān)注汽車的朋友最想知道的問題之一。在互聯(lián)網(wǎng)上，面對(duì)寶馬經(jīng)典的雙腎型進(jìn)氣格柵一代比一代大的趨勢(shì)，網(wǎng)友對(duì)其進(jìn)行了“惡搞”。
然而事實(shí)上，寶馬要縮小未來新車進(jìn)氣格柵的尺寸，原因很簡(jiǎn)單，電動(dòng)化來了，沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，不需要那么強(qiáng)大的散熱性能。
就在昨天，寶馬發(fā)布了新世代X概念車，這款車對(duì)寶馬來說意義非凡，因?yàn)樗ㄕ{(diào)了未來寶馬X家族的全新設(shè)計(jì)語言。
從外觀來看，新車依舊保留寶馬新世代Vision概念車上的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雙腎進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)再次回歸，與橫向大燈形成視覺沖擊力，配合LED光源，有著更強(qiáng)的辨識(shí)度。而長(zhǎng)條形的大燈設(shè)計(jì)首次出現(xiàn)在寶馬純電車型上，預(yù)計(jì)將成為新的標(biāo)志。
來到車側(cè)，新車車頂線條較為平直，同時(shí)取消腰線設(shè)計(jì)，用裙嫌和肩線營(yíng)造出力量感。由于電動(dòng)化的設(shè)定，新車還采用長(zhǎng)軸距、短前懸的設(shè)計(jì)，保證車內(nèi)空間充裕的同時(shí)，底盤電池艙也能有足夠空間，塞入更大容量的電池。
有意思的是，新車的霍氏拐角得到保留，但并非傳統(tǒng)鍍鉻裝飾件，而是以“反光印花”的方式。車側(cè)細(xì)節(jié)方面，我們也看到電子外后視鏡以及隱藏式門把手等等。
再看車尾，尾燈造型與前大燈形成前后呼應(yīng)，內(nèi)部結(jié)構(gòu)是寶馬經(jīng)典的L型，還能單獨(dú)控制不同的光線強(qiáng)度，營(yíng)造景深效果。此外，尾燈、擾流板和后保險(xiǎn)杠等位置，都采用了類似“凹”字形設(shè)計(jì)，配合新車采用的珊瑚銀車漆，看起來更加輕盈。
內(nèi)飾的設(shè)計(jì)以簡(jiǎn)潔為主，并主打居家風(fēng)格，大量環(huán)保材料的使用，也使得這臺(tái)車更具生活氣息。新車使用中控中央集成懸浮式中控屏，另外還將搭載寶馬最新的全景視域橋+3D抬頭顯示系統(tǒng)，加上智能語音控制系統(tǒng)呈現(xiàn)情感化人車互動(dòng)體驗(yàn)。
目前，寶馬官方只透露，新車搭載第六代eDrive電驅(qū)技術(shù)，但具體的性能參數(shù)尚未公布。不過，800V高壓快充、全新電子電氣架構(gòu)這些東西，應(yīng)該通通標(biāo)配。它的量產(chǎn)車型將會(huì)在2025年下半年在匈牙利德布勒森工廠投產(chǎn)（預(yù)計(jì)是全新一代寶馬iX3），市場(chǎng)表現(xiàn)如何，還需繼續(xù)等待。
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