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時(shí)間:2025-08-02 08:53:14 來源:網(wǎng)絡(luò)整理 編輯:探索
都说传统汽车品牌在智能化方面的投入不足,导致销量持续下滑。事实上,由于船大难调头的缘故,大品牌在面对突发的市场转机时,没有新势力那么灵活,因此错失了一些机会。不过,当它们确定了发展方向,搞定了技术架构
都說傳統(tǒng)汽車品牌在智能化方面的投入不足,導(dǎo)致銷量持續(xù)下滑。事實(shí)上,由于船大難調(diào)頭的緣故,大品牌在面對(duì)突發(fā)的市場(chǎng)轉(zhuǎn)機(jī)時(shí),沒有新勢(shì)力那么靈活,因此錯(cuò)失了一些機(jī)會(huì)。
不過,當(dāng)它們確定了發(fā)展方向,搞定了技術(shù)架構(gòu),剩下的并不會(huì)比造車新勢(shì)力慢多少。
就在昨晚,新款奔馳C級(jí)正式上市,新車售價(jià)33.48萬元-41.06萬元,作為年度改款,新車在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)上并不突出。但卻在智艙和智駕方面有著巨大進(jìn)步,甚至搭載了當(dāng)下性能最強(qiáng)的高通驍龍8295芯片。
使用該芯片后,新款奔馳C級(jí)車機(jī)的運(yùn)算能力大幅提升,它甚至能和造車新勢(shì)力一樣,駕駛者和車機(jī)實(shí)現(xiàn)流暢的語音交互,并且結(jié)合AI生成場(chǎng)景與個(gè)性化場(chǎng)景,實(shí)現(xiàn)車輛認(rèn)知的進(jìn)一步提升。
并且,車機(jī)還集成最新的5G通信模塊,在數(shù)據(jù)下載速度和視頻/音頻播放流暢度方面得到進(jìn)一步優(yōu)化。雖然官方?jīng)]有明說,但依照這一硬件參數(shù),在車機(jī)上打一局《黑神話悟空》應(yīng)該問題不大。
基于強(qiáng)大的算力,車機(jī)甚至能通過Unity渲染沉浸式3D地圖場(chǎng)景,其中包含大量細(xì)節(jié),還能模擬晝夜光影差異帶來的顯示變化。完全不像是一臺(tái)傳統(tǒng)品牌推出的燃油車。
除此以外,新車的智能輔助駕駛也有升級(jí),雖然并不能和小鵬、華為這些行業(yè)領(lǐng)軍者相比,但也擁有了L2+級(jí)導(dǎo)航輔助駕駛能力,并且優(yōu)化了智能泊車功能。
不過,動(dòng)力方面的升級(jí)就乏善可陳了。依舊是1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī),匹配48V輕混系統(tǒng),搭配奔馳自研9AT變速箱。而C350eL車型也將會(huì)出現(xiàn)在消費(fèi)者的選購清單中,WLTC純電續(xù)航里程為105公里。
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