作為保時捷品牌首款純電動車型，Taycan的成功是傳統車企轉型電動化的一個經典案例。然而，這臺車自上市至今也已經有些年頭，在競爭激烈的新能源汽車領域，產品力逐漸平庸，于是新款車型即將到來。

就在昨晚，全新保時捷Taycan正式發(fā)布。新車采用全球同步首發(fā)模式，并將引入國內7款車型，包括Turbo、Turbo GT、Turbo Cross Turismo等等，計劃4月中旬開啟預售。

新車雖然在外觀上沒有太大變化，但在電機、底盤等部分提升顯著，對保時捷來說，屬于大規(guī)模的中期改款。

新車有如下四個核心項目升級：

第一，充電速度增加50kW，峰值可達320kW。并且，官方宣布超過300kW的充電速度可持續(xù)長達5分鐘，即便在低溫狀態(tài)下，充電速度也不會有太大影響。

第二，動能回收的功率增加，從之前的290kW升級至400kW，也就是說，超過95%的制動力，都由電機反拽提供，剎車系統的壽命得到進一步延長。

第三，新車的0-100km/h加速性能最多提升0.6秒，其中，Taycan Turbo S僅需2.4秒，超越幾乎所有燃油車型。

第四，電池容量升級為105kWh，續(xù)航里程增加了35%，WLTP工況下達到678km。并且，所有Taycan車型都可以在18分鐘內，將電池從10%充至80%。

在設計上，新款Taycan依舊是我們熟悉的樣子，不過車頭部分細節(jié)還是有很多變化。例如，新車采用了全新的大燈組，同時具備HD Matrix高清矩陣技術，燈組內部擁有超過32000個LED光源矩陣，除了實現600米的超遠距離照射外，還能防止直射對方駕駛員眼睛，做到更安全。

新款Taycan Cross Turismo針對配置也進行了升級，包括鋁合金車頂行李架、Sport Chrono組件、乘客顯示屏、PASM雙腔空氣懸架以及跑車聲浪模擬等均成為全系標配。

新車的推出，將壓力給到了特斯拉Model S Plaid版，接下來，看特斯拉如何更新進步了。