今年新能源汽車打的異常激烈，有些博得了更大的汽車市場(chǎng)，有些品牌被“大浪”沖擊的差點(diǎn)要倒閉。近日，易車榜發(fā)布了2024年1月-11月的國(guó)產(chǎn)車銷量排行榜TOP40，意料之中，在今年率先開卷的比亞迪拔得頭籌。

從排行榜數(shù)據(jù)來(lái)看，今年截止11月份，排在國(guó)產(chǎn)車銷量榜首的是比亞迪秦PLUS新能源，銷量超過(guò)43萬(wàn)輛，排在第二的是比亞迪海鷗，銷量超過(guò)40萬(wàn)輛、排在第三的是比亞迪宋PLUS新能源，銷量達(dá)到37萬(wàn)+。

而更加離譜的是，在銷量排行榜的前十名中，比亞迪自己就占據(jù)8個(gè)席位，表現(xiàn)可以說(shuō)是異常兇猛了，另外兩名分別是排在第五名的五菱宏光MINIEV以及吉利星越L，也是前十中唯一一款不是的新能源車，可見國(guó)人對(duì)于新能源汽車的接受能力在逐步升高，人們也越來(lái)越愿意去購(gòu)買新能源汽車。

這兩年火熱的華為與賽力斯合作汽車問(wèn)界M7、問(wèn)界M9也是殺入到前20名，小米SU7以113672的銷量排在第31名，作為今年正式發(fā)布首款汽車的小米來(lái)說(shuō)，這個(gè)成績(jī)顯然十分的出色。而遺憾的是蔚小理三家，僅有理想L6以及理想L7進(jìn)入前40名，蔚來(lái)與小鵬汽車沒(méi)有車型上榜。

而從今年榜單也不難看出來(lái)，國(guó)產(chǎn)新能源汽車真的崛起了！但是對(duì)于一些小品牌的汽車來(lái)說(shuō)，今年也是難度過(guò)的一年，國(guó)產(chǎn)新能源已經(jīng)進(jìn)入了“廝殺”階段，大家在選擇汽車品牌時(shí)也需謹(jǐn)慎選擇。