1月7日，一年一度的CES今日盛大開幕，在今年的展會上，本田與索尼合作打造的電動車品牌AFEELA終于帶來了它的首款量產(chǎn)車型——AFEELA 1，據(jù)悉新車將首先向美國用戶開放預(yù)訂，提供300英里（約482公里）續(xù)航，并支持特斯拉快充。

本田和索尼在CES上發(fā)布新車，這兩年都快成為“老傳統(tǒng)”了，不過前兩年都停留在概念階段，今年終于進(jìn)入到量產(chǎn)階段了。新車在外觀上延續(xù)了概念車的設(shè)計方案，并且一如之前的概念車，在保持簡潔設(shè)計的同時，有著不少極為激進(jìn)的設(shè)計，比如新車就去掉了門把手的設(shè)計。新車定位純電轎車，目前官方?jīng)]有給到車身尺寸，預(yù)計為C級車。

內(nèi)飾部分，新車配備了一體式的聯(lián)屏方案，以及半幅式的方向盤，好在新車依舊保留了換擋和轉(zhuǎn)向的實體撥桿，沒有那么激進(jìn)。此外，新車車頂配備了激光雷達(dá)，據(jù)悉會提供L2+級別的輔助駕駛。

實際上，對于一款日本品牌的純電車型來說，新車在配置和一些細(xì)節(jié)上，包括外觀方面，還是非常符合一輛當(dāng)下的純電動車型的定義的，但我相信對于中國用戶來說，實際上這些配置是有些稀松平常了。更何況，這款量產(chǎn)車依舊處于期貨狀態(tài)。

新車將提供兩個版本，AFEELA 1 Origin和AFEELA 1 Signature簽名版，對應(yīng)售價分別為89900美元和102900美元，約合人民幣65.8萬元和75.4萬元。其中首批Signature車型要到2026年才能交付，而Origin更是要到2027年才可交付。屆時，新車的配置處于怎樣一個水準(zhǔn)，要打個很大的問號了。