老外的钱这么好挣？全新MG 3海外版售价17万起
就在昨晚，小米汽車創(chuàng)始人雷軍在社交平臺上發(fā)文表示，很多車企都在賠本賺吆喝，即便像特斯拉這樣高效而強大的車企，其利潤率也只有9%出頭。
反觀國內(nèi)，很多車企在不斷刷新車輛價格的下線，插混和純電賣到個位數(shù)，虧不虧不重要，反而銷量和市場占有率更重要。這種模式有點像當(dāng)初網(wǎng)約車和外賣大戰(zhàn)一樣，并不具備持續(xù)性。
那如何避免內(nèi)卷和惡性價格戰(zhàn)？海外市場是個不錯的選擇。
日前，全新MG 3正式公布了海外版的售價，一共兩款車型，售價分別為18495英鎊和20495英鎊，約合人民幣17萬元和19萬元，并且新車將在近期就能在英國市場交付，計劃年銷量達到1萬臺。
其實，這臺車早在日內(nèi)瓦車展上就完成了首發(fā)亮相，新車采用MG全新風(fēng)格設(shè)計，大嘴進氣格柵非常搶鏡，并且下方還有擾流板，看起來動感十足。相較而言，新車大燈造型反而有些傳統(tǒng)，讓它看起來不那么年輕。
由于歐洲人喜歡小車，因此MG 3的長寬高都不大，分別為4113mm/1797mm/1502mm，軸距2570mm，并且原廠只提供16英寸輪圈。新車車尾造型飽滿，尾燈與前大燈形成呼應(yīng)，下包圍細(xì)節(jié)則提升了運動風(fēng)格。
相比國內(nèi)大屏林立，MG3的智能化也進行了“閹割”，7英寸全液晶儀表，10.25英寸懸浮式中控，再搭配無鑰匙進入以及360度全景影像等配置，在歐洲人看來，已經(jīng)非常具有科技感。
動力系統(tǒng)可能更是讓國內(nèi)消費者無法理解，新車搭載混動系統(tǒng)，核心是一臺1.5L發(fā)動機，其中發(fā)動機最大功率143kW，峰值扭矩250Nm，匹配3擋混動專用變速箱。而動力電池容量為1.83kWh，油耗僅為3.7L /百公里，0-100公里/小時的加速時間為8秒。
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