為什么富豪們?cè)敢馓蛶装偃f(wàn)去買(mǎi)一臺(tái)法拉利？一方面是因?yàn)槠湫阅埽硪环矫媸且驗(yàn)槠漕佒怠?/p>
但是如果告訴你，法拉利新推出的一款車(chē)型，沒(méi)有顏值，只有性能，并且性能也不如當(dāng)下的電車(chē)，你還愿意為其買(mǎi)單嗎？
就在昨天，法拉利在中國(guó)市場(chǎng)上新了一款全新車(chē)型——12Cilindri，新車(chē)指導(dǎo)價(jià)598.8萬(wàn)元，而如果選擇Spoder車(chē)型，則要價(jià)高達(dá)658.68萬(wàn)元。如果現(xiàn)在下單，前者明年下半年交付，而后者則要等到2026年年初。
為啥這么值錢(qián)？核心從這款車(chē)的名字也能看出來(lái)，那就是它搭載了一臺(tái)V12發(fā)動(dòng)機(jī)，并且堅(jiān)持純自然吸氣，沒(méi)有加裝任何渦輪或者混動(dòng)技術(shù)，可以理解為這是一臺(tái)“復(fù)古產(chǎn)品”。
12Cilindri搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為F140HD，最大功率830匹，最大扭矩678牛米，典型的自吸參數(shù)性能。法拉利為其匹配了全新的8速雙離合變速箱，讓這款車(chē)的零百加速時(shí)間僅為2.9秒，超越了很多帶有渦輪增壓技術(shù)的車(chē)型，直接和電車(chē)相媲美。
為了讓新車(chē)擁有更強(qiáng)的操控性，法拉利還在12Cilindri的車(chē)身內(nèi)集成ABS Evo控制器以及6向底盤(pán)動(dòng)態(tài)傳感器，讓這臺(tái)車(chē)駕駛質(zhì)感更好。并且，用戶(hù)還能選裝四輪獨(dú)立轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可單獨(dú)控制每個(gè)車(chē)輪的動(dòng)態(tài)，提升過(guò)彎靈活性。
看到這里，12Cilindri似乎沒(méi)什么問(wèn)題，但如果你見(jiàn)到它的造型，一定會(huì)震驚，因?yàn)樗湍阌∠笾械姆ɡ荒敲聪嗨啤?/p>
新車(chē)由法拉利設(shè)計(jì)中心打造，沒(méi)有大嘴、細(xì)長(zhǎng)大燈等標(biāo)志性的設(shè)計(jì)元素，反而和曾經(jīng)的老車(chē)型365 GTB4非常相似。
尤其是車(chē)頭那一塊黑色的裝飾板，以及引擎蓋上為發(fā)動(dòng)機(jī)艙散熱準(zhǔn)備的透氣孔，都讓它看起來(lái)格外有個(gè)性。
這是一臺(tái)雙門(mén)車(chē)型，當(dāng)然也提供硬頂與軟頂，供消費(fèi)者選擇。整車(chē)的尺寸為4733mm×2176mm×1292mm，軸距為2700mm，在跑車(chē)中屬于大塊頭。
對(duì)大多數(shù)買(mǎi)得起的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，12Cilindri并不值得入手。但如果認(rèn)可法拉利品牌，并且喜歡自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至認(rèn)可其個(gè)性的造型，那么這輛新車(chē)簡(jiǎn)直為你量身定制。
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