作為特斯拉當(dāng)下最具話題熱度的車型，電動(dòng)皮卡Cybertruck自問世就收獲無數(shù)訂單。然而，這款車的品質(zhì)并不穩(wěn)定，自正式交付至今的不到1年時(shí)間內(nèi)，已經(jīng)召回多次，看來特斯拉還要在這款車的質(zhì)量上好好下功夫。

幾天前，特斯拉宣布將在美國(guó)召回Cybertruck，涉及數(shù)量達(dá)到2.7萬輛，幾乎是從一開始到現(xiàn)在所有的已交付車型。此次召回的原因在于倒車影像在車輛切入倒擋后2秒內(nèi)沒有出現(xiàn)，而在6-8秒內(nèi)，中控屏幕出現(xiàn)空白圖像，存在碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

據(jù)悉，該問題并不符合美國(guó)國(guó)家公路交通安全局的相關(guān)規(guī)定，但問題并不嚴(yán)重，只需要通過OTA，對(duì)車輛的軟件進(jìn)行升級(jí)即可。而據(jù)相關(guān)部門給出的統(tǒng)計(jì)，因?yàn)樵搯栴}導(dǎo)致的索賠，全美范圍內(nèi)只有5起。

今年6月24日，Cybertruck就因?yàn)槭褂玫膯伪凼接旯慰赡艽嬖诠收?，?dǎo)致雨刮器無法正常工作，能見度降低而增加撞車風(fēng)險(xiǎn)，這可能會(huì)給雨天帶來安全隱患，這一問題召回了11383輛車。

今年4月，Cybertruck油門踏板頂部的塑料裝飾板存在脫落卡住的情況，容易造成意外加速，增加碰撞風(fēng)險(xiǎn)，召回了3878輛。

更早之前，Cybertruck還因?yàn)閯x車、駐車以及ABS警示燈在儀表臺(tái)上的字體大小不符合要求，啟動(dòng)召回。

照此趨勢(shì)來看，Cybertruck的品質(zhì)和其造型一樣，并不屬于常人容易駕馭的一類。如果沒有做好充分的“吃螃蟹”準(zhǔn)備，還是選擇特斯拉更為穩(wěn)妥的其他車型為妙。

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