在傲慢的法國汽車品牌眼里，一款車賣不好，并不是車企的原因，而是消費者的原因。
當年，法系車諸多反人類的設計，最終導致銷量滑鐵盧。然而，法國人依舊沒改掉這些設計，回到歐洲老家繼續銷售。
不過最近，法系車好像做出了改變，變得更愿意向市場妥協。在豪華品牌的旗艦車型上，推出純電動版，這要放以前可不敢想。
就在幾天前，法系豪華品牌DS推出了全新旗艦車型，它的名字很有意思——DS N°8，新車定位中大型純電轎車。而未來，DS也將啟用全新的車型命名規則，旗下車型將都使用N°+數字來進行命名。
既然是純電車型，那么設計師將有更大的空間在外觀方面進行發揮。新車雖然還帶有傳統燃油車的氣息，但整個車頭采用封閉式結構設計。同時，原本的發動機進氣格柵用可發光的燈幕替代，車輛啟動后可以顯示細長的光條。
新車的DS logo同樣采用可發光設計，兩側的大燈造型像是Y字型，其中，一根為日間行車燈，另外兩根為大燈燈組。
車頭下方也為車輛的空調系統留了矩形進氣口，可根據車輛的實時負載決定開啟或關閉，而車頭引擎蓋則采用三根肌肉感十足的腰線，讓車輛呈現昂首挺胸的氣勢。
相比車頭，個人認為DS N°8的車身側面更加好看。它雖然也采用了溜背設計，但并非傳統的溜背，而是車身線條從后排乘客頂部直接大角度向下，頗有老式豪車的風韻。
同時，車身配有懸浮車頂設計，門把手也為隱藏式，再加上大尺寸運動輪轂，不論靜態還是動態，都讓人感到DS N°8是一輛高級車。
尾部的造型同樣驚艷，在半隱藏式尾翼、凹面設計等諸多獨創細節的點綴下，這輛新車頗有幾分跨界車的味道。
內飾的設計風格源自游艇，采用大面積真皮材質包裹，豪華感濃郁。其中，四幅X型方向盤造型獨特，中控屏幕并不追求大，而是講究與整個內飾設計的和諧。換擋部分保留了一些實體按鍵，看起來科技感十足。據悉，這輛車搭載DS最新的Iris System 2.0信息娛樂系統，整體交互質感十分出色。
動力部分，新車將提供單電機和雙電機兩個版本，其中，單電機前驅版最大功率230kW，續航里程572km；還有個前驅長續航版，最大功率245kW，續航里程750km。當然，還能選擇性能版，最大功率350kW，續航里程686km。
問題來了，對中國消費者來說，這輛法系純電車，他們會感興趣嗎？
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