聊起汽車核心，燃油車會(huì)想到發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，電動(dòng)車會(huì)想到電池、電機(jī)和電控，但在汽車成千上萬(wàn)個(gè)零部件中，汽車線束是非常低調(diào)但又極其重要的存在。每年各大汽車廠家都要花費(fèi)巨資向零部件供應(yīng)商購(gòu)買這些裝備，是汽車制造過程中的一筆不小開支。
外行人看起來沒啥技術(shù)含量，但實(shí)際上卻內(nèi)有乾坤。最近，紅旗研發(fā)總院新能源開發(fā)院系統(tǒng)集成開發(fā)高壓電氣領(lǐng)域經(jīng)過4個(gè)月的攻堅(jiān)克難，完成了高壓鋁線束總成電氣性能、機(jī)械性能和環(huán)境性能的可靠性試驗(yàn)，突破了高壓鋁線束試驗(yàn)方案的空白，完成鋁線束搭載整車應(yīng)用的前期驗(yàn)證。
高壓電線束是新能源汽車能量傳輸?shù)妮d體，是車上高壓組件工作的橋梁和紐帶，被譽(yù)為“新能源汽車的神經(jīng)系統(tǒng)”。相比普通線束，高壓鋁線束技術(shù)可以提高電流流量，降低整車重量。這項(xiàng)技術(shù)可以讓紅旗搭載該產(chǎn)品的車型整車重量降低1kg以上，為打造輕量化跑車提供基礎(chǔ)。
據(jù)悉，紅旗旗下代號(hào)為E202和E702的兩款車將率先搭載。
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