我們常常能在MPV車型上看到側(cè)滑門。
相比傳統(tǒng)車門，側(cè)滑門開啟后空間大，不影響乘客上下車，并且開啟時幅度小，不用擔心“開門殺”的問題。
但側(cè)滑門結(jié)構(gòu)復雜，需要提前在車身上布置滑軌，因此很多定價不高的車型并不愿意搭載。
昨天，極狐考拉S正式上市，新車一共推出2款車型，售價分別為10.98萬元和11.98萬元，就是這樣一臺售價不高的車型，卻提供了側(cè)滑門，讓人倍感意外。
新車定位純電動緊湊級SUV，因此尺寸不是很大，長寬高分別為4500/1870/1655mm，軸距為2820mm，與極狐考拉保持一致。車頭采用封閉式設計，進一步降低風阻。兩側(cè)大燈組圓潤的造型設計，看起來非常可愛。下方啞鈴狀的白色保險杠將真正的大燈包含其中，顯得很有個性。
來到車側(cè)，極狐考拉S采用了流行的懸浮式車頂設計，并搭配隱藏式門把手和低風阻輪轂，進一步降低行駛中的空氣阻力。
值得注意的是，后排兩扇車門并非全部采用側(cè)滑門設計，而是一側(cè)普通車門，一側(cè)側(cè)滑門，大概率也是因為成本的緣故。
新車內(nèi)飾比較簡約，沒有過多花里胡哨的設計。但全液晶儀表、中控屏幕這些重點配置都有，并且在功能配備上也十分豐富。
動力部分，新車將配置單電機前驅(qū)，最大功率120kW，最大扭矩240Nm。與之匹配的動力電池容量為58.8kWh，材質(zhì)磷酸鐵鋰，來自寧德時代，CLTC工況續(xù)航里程為500km。
那么問題來了，這款車，適合什么樣的消費者呢？
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