終于被蓮花找到小米的把柄了！
蓮花和小米這兩個汽車品牌，你們都知道吧？曾經，因為小米的快速走紅，定位跑車的蓮花銷量和影響力大降，尤其是在性能方面。消費者將加速性能與車輛性能直接畫等號，讓蓮花運動汽車品牌的定位成了笑話。
不過，五一期間，小米SU7 Ultra陷入碳纖維挖孔機蓋的輿論風波，此前被熱炒的價值42000元的挖孔機蓋，被證明是裝飾件，于是蓮花終于找到反擊的機會。
昨天，在蓮花中國的官方賬號上，蓮花跑車發布了一篇視頻，展示了其出眾的空氣動力學設計，讓一眾小米的擁躉看到了什么才是真正的世界級氣動布局。
歷史上，蓮花就是一個追求極致輕量化的品牌。例如，Emeya與Eletre雖然是電動跑車，但卻非常意外的使用了碳纖維車身和鋁合金底盤，將重量降至最低，讓車輛在加速和轉向時更加靈活。
同時，遍布車身的空氣動力學套件，也是蓮花的特色。當車輛飛速行駛在路上，車尾的擾流板會根據車速自動伸展或收起。在高速行駛時，擾流板迅速打開，與車身緊密配合，有效對抗高速氣流，確保車身的穩定。而當車速放慢時，擾流板又悄悄收起，車身又恢復成流暢的線條，最大程度降低風阻。
甚至Emeya與Eletre兩款車型，都借鑒了F1賽車的地面效應設計，對車身底部的空氣流動進行了優化，確保高速氣流能快速通過，不會在車底產生紊流。
所以，雖然價格方面，蓮花的純電跑車相比小米SU7 Ultra并無競爭力，但其實蓮花將費用都花在了看不見的地方，只有真正開過的人才能感受到這臺車的真正魅力。
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