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蔚来秦力洪:从来没说过,乐道用户不能进牛屋!
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簡介在中國汽車市場,如果要說一個“高開低走”的品牌,非樂道莫屬。一開始各種“爆單”,之后交付不暢,導致一手好牌打稀爛。但是,在吸取教訓之后,樂道顯然變得更加成熟穩重,并且也對品牌的運營更得心應手。就在剛剛 ...
在中國汽車市場,如果要說一個“高開低走”的品牌,非樂道莫屬。
一開始各種“爆單”,之后交付不暢,導致一手好牌打稀爛。
但是,在吸取教訓之后,樂道顯然變得更加成熟穩重,并且也對品牌的運營更得心應手。
就在剛剛開幕的2025上海車展上,樂道品牌舉行了真正意義上獨立的第一次媒體采訪。蔚來汽車總裁秦力洪表示,雖然樂道是蔚來的旗下品牌,但并不意味著它是低端品牌。
而且,官方也從未說過樂道車主不能進NIO HOUSE(牛屋)。
也就是說,樂道車主將享受和蔚來車主一樣的權益,甚至比他們還要更多。
以充換電為例,自今年春節到今年五一,樂道車主享受充電、換電免費的政策,而蔚來車主卻沒有。秦力洪解釋,這是因為該權益是樂道向蔚來能源購買的,用的樂道營銷經費。
同時,樂道品牌也將推出一系列和蔚來不一樣的車型。例如剛剛亮相的樂道L90,前備箱開口巨大,甚至能坐進2名成年人。
而為了這個開口,樂道工程師將傳統的車輛散熱系統下移并縮小,好讓乘客獲得更好的儲物體驗。
開著樂道L90出門,如果滿載,其他SUV要擔心行李的問題,但樂道并不存在。
同樣,由于樂道只能在第四代換電站上進行換電,因此上市初期確實存在換電站不足的問題。但隨著換電網絡的加快布局,樂道已經能在國內近2000座換電站進行換電。
再加上即將發布的樂道L80,可以說,樂道品牌進入了順風期。
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圖為桂林東西巷活動現場文化表演展示。鄧竣繽 攝
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【編輯:付子豪】 ...【探索】
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