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時間：2025-08-02 08:45:55 來源：網絡整理 編輯：綜合
在两年前，新能源还包含电动化与氢能源两条路线，然而随着电动汽车销量的爆发式增长，氢能源汽车已经成为一枚弃子，逐渐淡出人们的视线，只有丰田、宝马、现代等几个品牌还在苦苦坚持。让人意外的是，国产汽车品牌启
在兩年前，新能源還包含電動化與氫能源兩條路線，然而隨著電動汽車銷量的爆發式增長，氫能源汽車已經成為一枚棄子，逐漸淡出人們的視線，只有豐田、寶馬、現代等幾個品牌還在苦苦堅持。
讓人意外的是，國產汽車品牌啟辰卻還在堅持氫燃料電池汽車的研究，并且將在11月推出一款全新的氫能源產品，也就是啟辰大V的氫燃料動力電池版。
根據申報信息顯示，啟辰大V采用的氫燃料電池系統很有意思，額定功率60kW，也就是通過這套氫燃料系統，最大輸出功率60kW。氫燃料系統也有自己的儲能電池，啟辰大V的氫燃料動力電池版采用由弗迪供應的磷酸鐵鋰電池，與之配合的電機最大功率為160kW。
此前，東風曾經發布過氫舟e·H2概念車，展示在氫燃料動力車方面的技術儲備。此次搭載的這套氫燃料系統，不論從參數上還是結構上，都與其保持高度一致，有極大可能兩者為同一套產品。
啟辰大V的氫燃料動力電池版相比普通版車型，在造型方面整體保持一致，尤其是車側與車尾的設計。新車長寬高分別為4606/1917/1621mm，軸距為2700mm，定位緊湊級SUV。
只是，原有的大尺寸中網進行了細節方面的改變，并且加入全新的網狀通風孔，為藏在發動機艙的氫燃料系統散熱提供便利。
鑒于目前國內加氫站體系的建設，這輛車型的推出更多在于展現汽車企業的研發制造能力，而非追求銷量。并且，上汽此前也推出過氫燃料車型，但高達百萬的售價絕非面向普通消費者。
還是那句話，氫燃料動力作為儲備技術，可以適當研究發展，但接下來的幾十年，汽車還是純電動的天下。
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