4月22-24日，2023中國綠公司論壇在海南陵水舉行，本屆論壇聚焦“產業科技”和“經營創新”，研討企業創新式增長，來自政產學研界的500位專業人士匯聚論壇共建生態。會上，吉利控股集團總裁、極氪智能科技CEO安聰慧也做了主題演講，以“高端系能源車的創新發展路徑”為主題，分享了極氪將如何打贏豪華車出海這場仗。

實際上，在2023 上海車展上，極氪帶來包括極氪001、極氪009、極氪X在內全系列車型的同時，也正式發布了歐洲戰略，展現了其加速開拓全球市場的決心。誕生之初就定位全球化品牌的極氪，如今打響了其出海的第一槍，其背后的仰仗和底氣，又是什么呢？

吉利控股集團總裁、極氪智能科技CEO安聰慧

吉利控股集團總裁、極氪智能科技CEO安聰慧在2023中國綠公司論壇上的講話或許能夠揭示一些信息，他表示：“在我看來，中國的新能源汽車之所以取得如此巨大的創新性增長優勢，是因為我們從三個維度的顛覆性創新，改變了整個汽車產業的底層邏輯。”我們就從這三個顛覆性創新的角度，來看下極氪敢于出海的底氣。

首先是從傳統燃油硬件平臺到新能源智能架構的技術創新。在過去燃油車時代，中國汽車始終是那個跟在傳統車企后面虛心學習的學生。而到了新能源時代，這一切似乎完全改變了。在此次上海車展就很好地說明了這一點，現場不僅僅是自主品牌大放異彩，也吸引了不少海外車企巨頭現身上海車展參觀。以數據維度來說，就是在這場新能源浪潮中，中國車企僅專利申請，就占到了全球總量的41.2%，這也切實幫助中國車企實現了規模化、體系化、代際化的增長優勢。

那回到極氪這邊，其背后站著的是自主品牌三巨頭之一的吉利，近年來，吉利在三電、智能化德國核心技術領域全面布局和突破，歷時五年，打造了中國首個擁有完全知識產權的原生智能純電架構——浩瀚架構。浩瀚架構改變了以往硬件式的造車平臺，具備先進、智能、高效和開放的特點。

而極氪兩年內能夠快速推出三款車型，也正是得益于浩瀚架構的一眾優點，并在細分市場上不斷優化，三款車型都取得了不錯的成績和口碑。目前，有20多款車型基于浩瀚架構打造，而在去年，吉利還將這一架構授權給波蘭的電動車制造商，從而實現了技術出海 。

第二個創新，就是銷售模式。眾所周知，在傳統汽車行業，實際上是一個B2B的銷售模式，主機廠負責造車，之后交由分銷商賣車，主機廠并不會直接面對消費者，這一模式顯然不符合當下消費者的需求。于是我們看到越來越多的車企親自下場賣車，終端也由傳統的4S店，搬到了如今的商城中。

而極氪的選擇就是根據自身的特點，走出極氪模式。兩年來，極氪堅持自營，并以兩天一個店、一天一個站的速度，實現自建直營門店和補能網絡的擴張。此外，極氪還能維持2個月一次的高頻OTA，持續為用戶提供極致的用車體驗。正是這種直面消費者的做法，能夠讓極氪時刻了解消費者真正的需求，這也可以為它的出海奠定扎實的基礎。

第三個，就是對于汽車智能化的全新定義。在過去，對于汽車的定義是出行工具，而在電氣化、智能化的新時代，極氪將汽車定義為移動智能空間，是對整個品類的一個創新。極氪希望的，是從智能電動汽車的本質出發，用品類創新的方法，去構建高端新能源細分市場的新標準。

無論是極氪001成為去年30萬以上中國品牌純電年度銷冠，還是極氪009交付三個月，就成為50萬以上豪華MPV銷冠，都是基于極氪這一創新標準下所取得的成績。

通過對核心技術、商業模式、產品品類三個方向上的創新，中國新能源汽車得以換道超車，取得規模化、體系化、代際化的優勢，這也為中國汽車走出去，創造了一個稍縱即逝的窗口期。就像安聰慧所呼吁的：“中國的新能源汽車不僅要走出去，更要走上去，共同提升中國新能源汽車品牌的國際形象，讓中國的新能源汽車，成為代表中國的又一張新名片”。

接下來，基于極氪的歐洲戰略，極氪將以直營模式及一站式服務的方式進入歐洲市場，并力爭在2030年成為歐洲電動汽車市場領導品牌。具體到產品層面，極氪001和極氪X本身就是為歐洲市場量身打造的產品，接下來將直接進入歐洲市場銷售。今年，極氪首批線下直營門店將落地瑞典斯德哥爾摩和荷蘭阿姆斯特丹，并在年內完成首批車型的交付。

站在巨人的肩膀上，極氪邁出了出海的堅實一步，而浩瀚架構、極氪模式，也將助力極氪落地汽車歷史悠久、豪華品牌密集的歐洲地區，用中國的豪華產品，直面全球的豪華品牌。“相信在不久的將來，大家就可以在歐洲體驗極氪的產品和服務，在異國他鄉享受到中國引領的高端新能源出行體驗”，安聰慧對于極氪的期許，或許也是我們大家對于中國汽車的期許。