剛剛過去的周末，汽車圈熱度幾乎全部給到了蔚來。
大家都知道，蔚來在周末舉辦了2024NIO Day，然而會上發(fā)布的高端車型ET9并未引發(fā)太大反響，反而是第三品牌推出的小車螢火蟲，引起全網(wǎng)吐槽。
一輛支持純電的小車，到底怎么得罪網(wǎng)友了？今天咱們就深入了解一下。
其實，這款小車的最大槽點是單側(cè)三只眼，左右一共六只眼的前大燈。因為設(shè)計師要貼合其“昆蟲”的外形風(fēng)格，所以采用了昆蟲常見的“復(fù)眼”設(shè)計。
可是，就是這一個小小的設(shè)計，讓網(wǎng)友感到了“生理性不適”。也有網(wǎng)友表示，這種車燈設(shè)計，和iPhone攝像頭的排列方式很像，密集恐懼癥患者無法接受。
甚至有網(wǎng)友直接親自上陣，將六眼車燈替換成四眼車燈，顏值一下就好看多了。
而在整體車型設(shè)計上，螢火蟲的創(chuàng)意也不夠。更多的是和本田已經(jīng)停產(chǎn)的小車Honda E有著極高的相似度，很難想象這是一臺出自蔚來的新車。要知道，此前蔚來的設(shè)計風(fēng)格，均以好看、高度原創(chuàng)著稱，例如ES8和ET5等。
另一個槽點是價格，小車的尺寸介于寶馬MINI純電和大眾ID.3之間，而它的預(yù)售價為14.88萬元。要知道，寶馬MINI純電的實際成交價也已經(jīng)在13萬出頭，所以螢火蟲的定價未免也太樂觀了。不過相比這些競品小車，蔚來有個很大的優(yōu)勢，那就是能換電和租電。換電能大幅降低補(bǔ)能等待時間，租電則能進(jìn)一步降低購車門檻。
當(dāng)然，目前正在運營的1、2、3、4代換電站均不支持螢火蟲，可能只有在最新的5代換電站才適配，因此，對螢火蟲的用戶來說，換電的體驗并不便利。
至于這款車接下來實際上市價格是多少，還要等一陣子才能揭曉答案。
相關(guān)文章
精彩導(dǎo)讀
熱門資訊
關(guān)注我們
