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時間：2025-08-02 08:51:28 來源：網絡整理 編輯：探索
据台媒爆料，有供应链称苹果可能没有完全放弃自己的汽车项目，而是打算与美国当地的一家造车新势力洽谈，或通过软件服务生态，迈入“AI+车”赛道，扩张自己的生态领域。这种操作让人倍感眼熟，仔细一想，可不就是
據臺媒爆料，有供應鏈稱蘋果可能沒有完全放棄自己的汽車項目，而是打算與美國當地的一家造車新勢力洽談，或通過軟件服務生態，邁入“AI+車”賽道，擴張自己的生態領域。這種操作讓人倍感眼熟，仔細一想，可不就是之前華為的智選車模式嗎？
誰能想到居然有一天，蘋果也會學習華為，在果粉眼里，是不是另一種層面的倒反天罡呢？據了解，在蘋果十年造車夢一場空之后，遺留下來最有價值的“遺產”大概就是Carplay了，谷歌、華為等都分別有自己的車載功能，華為就曾以智選模式為汽車制造商提供解決方案。而蘋果此次似乎也想通過這樣的模式，挑選出一家汽車制造商提供解決方案，讓Carplay再煥光輝，也為蘋果用戶提供更廣泛的生態空間。
目前，蘋果接洽呼聲最高的是一家電動汽車廠商Rivian，創辦于2009年，專注于電動皮卡車和電動SUV，曾一度被看作是“特斯拉對手”。不過，直到2021年9月才正式向用戶交付，在今年的4月份才勉強完成了第10萬輛整車下線里程碑，相比國內的新勢力車企，完全不夠看。并且，在今年3月發布的兩款SUV車型，售價高達45000美元，差不多是人民幣的32.5萬元，對比國內更加不夠看。而且，近期這家公司還官宣，由于電動汽車銷售市場疲軟，公司計劃裁員10%。如果蘋果最終和這家造車勢力達成戰略合作，或許會給兩家企業帶來不小的競爭力。蘋果或從L2+入手測試，一路狂奔到L3或更高階智能駕駛的智駕之路。
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