熟悉日產(chǎn)的小伙伴都知道，在燃油車時(shí)代，日產(chǎn)VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)就是神一般的存在。
不僅連續(xù)十多年獲得沃德十佳引擎獎(jiǎng)項(xiàng)，更推出例如日產(chǎn)GTR這種能和法拉利、蘭博基尼PK的神級跑車，技術(shù)實(shí)力異常雄厚。
不過，隨著汽車市場向新能源轉(zhuǎn)型，日產(chǎn)的燃油車技術(shù)正在逐漸被舍棄。但在日產(chǎn)高端品牌英菲尼迪身上，我們依舊能看到一些，能讓人產(chǎn)生濃厚興趣的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。
最近，新款英菲尼迪QX60正式發(fā)布，官方稱，新車將取消此前搭載的3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)而全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。由于排量變小，稅費(fèi)和制造成本也同步降低，因此這款車在北美市場的售價(jià)也有小幅降低，變?yōu)?1550-67500美元，約合人民幣37.5-49.1萬元。
作為參考，這款車在國內(nèi)的售價(jià)區(qū)間為37.88-51.88萬元。
既然變革集中在動(dòng)力系統(tǒng)，那我們就從動(dòng)力開始講起。新車搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)就是咱們熟悉的VC-TURBO引擎，擁有可變壓縮比，能在8:1至14:1之間自由切換，兼顧動(dòng)力輸出和燃油消耗。
同時(shí)，這臺發(fā)動(dòng)機(jī)還擁有雙噴射、雙循環(huán)、雙VVT-i等技術(shù)，使其有著出色的性能表現(xiàn)力。
在英菲尼迪QX60車型上，這臺發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率272馬力，最大扭矩388牛米，相比日產(chǎn)天籟要稍微高一些。并且還匹配了9速手自一體變速箱，結(jié)合四驅(qū)系統(tǒng)，新車擁有非常不錯(cuò)的動(dòng)力和越野性能。
再看外觀，新款QX60將增加黑化選裝包，選裝后，新車的前格柵、車標(biāo)logo、后視鏡外殼以及輪圈等都將進(jìn)行黑化處理，非常符合北美市場消費(fèi)者的審美需求。
至于內(nèi)飾，整體保持原樣，但將17揚(yáng)聲器的BOSE音響進(jìn)行下放，中配車型也能享受這項(xiàng)高品質(zhì)配置。
可惜的是，這樣的價(jià)格在中國市場毫無競爭力，一眾新能源車型將提供遠(yuǎn)超QX60的產(chǎn)品力，并且價(jià)格比它更便宜。
所以，很有可能英菲尼迪不會(huì)將這輛新車引入國內(nèi)并國產(chǎn)。
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