眾所周知，在所有汽車品牌中，超跑們是最不愿意電動化的。

原因不復雜，第一，廉價而高性能的電機取代發動機，讓那些大排量V8/V10/V12無用武之地。第二，電池很重，但卻被安裝在底部，正好滿足乘用車低重心的特點，讓電車的操控要優于同級別燃油車。

所以，蘭博基尼、法拉利這些超跑品牌，雖然將純電車型提上日程，但卻遲遲不推出，就是為了能在最后的燃油車時代，再多賺一點利潤。

不過，眼看自己燃油跑車的銷量不斷下滑，作為頂級超跑品牌的法拉利也著急了，即將推出自己首款純電車型。據法拉利官方披露，這款純電車型將在2025年底正式推出，并在2026年正式公布價格。而它的賣點不是性能和操控，反而是“引擎聲浪”。

據悉，法拉利收集了該品牌歷史中擁有最好聽聲浪的數十款車型，并將它們的聲浪通過高精度收音設備收集起來，再由計算機進行統計和挑選，結合高保真音響，模擬出絕佳的引擎聲浪。

這些聲浪將作為打包程序，安裝在純電法拉利的系統內，當悄無聲息的純電法拉利啟動或加速時，這些聲浪就會被激活，帶給駕駛者極為刺激的感受。

除此以外，法拉利還申請了4電機技術，推測大概率用在首款純電車型上。要知道，目前法拉利已經攻克了3電機技術，并將其用在了SF90 Stradale車型上，后者是一臺混動車型，并非純電動，但用戶的反饋卻出奇地好。

所以，4電機系統的加持，可能會讓純電法拉利成為有史以來零百加速最快的法拉利。

那么問題來了，你會為了加速和聲浪，花費數百萬巨資，購買一臺純電法拉利嗎？