為了讓豐田在全球消費(fèi)者眼中擺脫“代步車”的形象，上一任豐田社長豐田章男做了非常多的努力，包括規(guī)劃了一系列高性能GR車型。
如今，豐田章男雖然卸任，但豐田的GR產(chǎn)品一直在更新。
幾天前，豐田官方公布了最新一代GR SUPRA TRACK版本的官圖。從名字不難看出，這款車是一臺根據(jù)賽道量身定制的賽用版本。據(jù)悉，豐田對其內(nèi)外進(jìn)行了全面升級，目的就是要提升它的賽道圈速，而這款車也將在明年年中正式發(fā)布。
從外觀來看，GR SUPRA TRACK的空氣動力學(xué)套件更加夸張。車頭的進(jìn)氣口面積更大，可在高速行駛時，提供更多的冷空氣為發(fā)動機(jī)散熱。
整個車頭圓潤而隆起，像鯨魚頭部一樣，可以進(jìn)一步降低車輛在行駛過程中的阻力。
車身側(cè)面布局基本和普通版SUPRA保持一致，但車門后方被“撕開”一條小口，供后制動系統(tǒng)散熱。而為了讓車輛的造型更飽滿，輪拱上方更是使用了和保時捷911類似的“蛙臀”肌肉線條。
車尾也經(jīng)過全新設(shè)計，狹長的尾燈結(jié)合后輪散熱通風(fēng)孔，打造出旗幟的造型。雖然沒有獨(dú)立的尾翼，但高高翹起的后備箱頂部造型，結(jié)合黑色炭纖維包裹，不論在視覺上還是性能上，都不比正經(jīng)尾翼差多少。
新車排氣管為雙邊共兩出，數(shù)量不多，但非常粗壯，有成年人的拳頭大小。
新車還提供了全新的19英寸啞光黑多幅輪圈，除了輕量化表現(xiàn)出色，還能盡可能展現(xiàn)內(nèi)部的剎車卡鉗與剎車盤，看起來運(yùn)動感十足。
相比外觀，內(nèi)飾的變化似乎并沒有那么大。新車加入了更多碳纖維材質(zhì)作為裝飾，例如換擋區(qū)域、門板處等。而座椅上也增加了代表性能的GR刺繡，甚至連安全帶都變?yōu)樾涯康募t色。
從官方給出的配置來看，新車將會配備12個揚(yáng)聲器的JBL音響系統(tǒng)、HUD抬頭顯示以及手機(jī)無線充電功能，這對一臺注重性能操控的車型來說，非常另類。
GR SUPRA TRACK的機(jī)艙內(nèi)依舊躺著一臺3.0T發(fā)動機(jī)，最大功率285kW，最大扭矩500Nm，匹配一臺來自愛信的8AT自動變速箱，還有一臺6MT手動變速箱可選。當(dāng)然，針對懸架、底盤、驅(qū)動，豐田官方都做了升級，只是并未公開，期待明年年中，GR SUPRA TRACK的正式上市吧。
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