隨著新能源汽車的不斷普及，很多傳統燃油品牌也意識到了這一巨大市場，并推出對應車型想分一杯羹。

豐田、大眾這些普通品牌，推出的電動車也都以普通消費者為主，看點不多。而售價更高的豪華品牌們明顯更舍得下本，因此有更多看頭。

最近，路虎公布了一款攬勝全新車型——純電攬勝。雖然新車還處于測試階段，要等到2025年底才能正式發布，但很多技術我們已經能先睹為快。

首先，這臺車雖然采用純電驅動，但在外觀上似乎和燃油版的攬勝沒有太大區別，只在一些細節方面進行了調整。例如，新車一改以往的大面積鍍鉻進氣格柵，變為新的熏黑進氣中網。

這是因為電車并不需要太多的散熱，封閉中網對降低風阻系數有立竿見影的效果，因此用黑色來掩蓋封閉中網的設計，讓純電車型在氣場上和燃油車型保持一致。

從路虎展示的圖片來看，新車為標軸版，并沒有因為是純電車型，就使用長軸距版，塞下更大容量的電池。不過，純電攬勝的電池容量也高達100kWh，有可能后續會推出基于長軸車型的更大容量電池版本，屆時，它的續航會非?？捎^。

其次，由于電車重量相比燃油車要大很多，因此純電攬勝在輪轂設計上略顯保守，采用了雙7輻樣式，據說這是EV版攬勝的專屬。

路虎官方還透露，純電攬勝將基于最新的MLA平臺打造，并采用800V電氣架構，在快充速度和百公里能耗方面會有很強的表現。當然，得益于雙電機的加持，新車的動力性能要比V8發動機的燃油版車型更強。

不過，也別太樂觀，按照路虎的調性，純電攬勝的售價將超過100萬元。作為對比，國內造車新勢力有一大幫車型具備和其類似的產品力，所以，銷量仍然是新車最大的問題。