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目前新能源汽車市場上，許多車企都在快充技術上下功夫，以節省用戶的充電時間，不過蔚來卻在力推換電業務，通過建立更多的換電站，以換電的方式來節省車的充電時間。之前有不少車主并不看好蔚來的這項換電業務，但現在再尬黑換電路線沒有前途已毫無意義，近期長安和吉利控股先后與蔚來達成了換電戰略合作協議，國內的央企和私企均已開始支持蔚來的換電路線，蔚來的換電路線是越走越穩了。

當然也有不少車主會擔心隨著支持換電車型的增多，想要換電的車主是否會面臨排隊換電的問題，目前來看不必過于擔憂，此次蔚來與吉利控股的合作主體是易易互聯，他們主要服務于B端營運車市場，并且已建立了超過300個換電站，并不會對私家車業務為主的蔚來換電站造成較大的壓力，至于長安汽車，目前長安的主打產品車還是以電池車型一體化設計為主，簽署換電戰略協議只是表明后續長安會推出更多支持換電的新車，并且新車的換電電池規格也將趨向統一標準化。

在長安和吉利先后加盟后，可以預見后續應該會有更多的國內車企加入換電聯盟，例如飛凡也有換電車型，如果換電聯盟的車企都建有一定數量的換電站，其實也將有助于進一步擴大換電業務的規模，屆時同樣不會存在排隊換電的問題，但統一規劃換電電池的標準以及制定不同品牌的換電收費準則會是換電聯盟后續需要優先解決的問題。